Der neue Renault Scenic steht kurz vor der Markteinführung, hier sind seine 6 Motoren

Vor kaum einem Monat haben wir die Modellpflege des Renault Scenic aus erster Hand kennengelernt, eines der beliebtesten Modelle im Segment der Großraumvans.

Wir sprechen von seiner vierten Generation, die sich neu erfindet, um im Wettbewerb ernsthaft zu bestehen, da das Segment der kompakten SUV den Absatz reiner Vans kräftig unter Druck setzt.

Die neue Generation des Renault Scenic zeigt sehr moderne Formen, die gewisse Ähnlichkeiten mit anderen Modellen der Marke mit der Raute aufweisen, vor allem an der Front, mit einem Design, das an die ebenfalls kürzlich überarbeiteten Megane und Espace erinnert.

Auch wenn bis zur Ankunft der ersten Fahrzeuge in unserem Land noch einige Monate vergehen, deren Markteinführung für Ende des Sommers geplant ist, steht die Motorenpalette des Scenic bereits weitgehend fest. Es scheint, dass die Dieselmotoren gegenüber den Benzinern weiterhin die Oberhand behalten, auch wenn Letztere langsam den Boden zurückgewinnen, den sie vor einigen Jahren verloren hatten.

Vier Dieselmotoren mit zwei unterschiedlichen Hubräumen

Bei den Dieselmotorisierungen wird der Scenic mit vier Triebwerken angeboten. Der Einstieg erfolgt mit einem 1.5 dCi mit 95 PS, kommerziell als dCi 95 bezeichnet. Er ist nur in den unteren und mittleren Ausstattungen erhältlich. Die zweite Leistungsstufe ist der dCi 110, ebenfalls mit dem 1.5 dCi. Laut den Prognosen von Renault wird dies eine der beliebtesten Varianten sein.

Auf dem dritten Platz folgt der dCi 130, der bereits den 1.6 dCi verbaut. Zusammen mit dem zuvor genannten dCi 110 dürfte er den Großteil der Verkäufe ausmachen. An der Spitze steht als technologisches Aushängeschild der Scenic mit dem dCi 160, einer Weiterentwicklung des 1.6 dCi mit Doppelturbo. Obwohl es sich vermutlich um eine Nischenoption handelt, wird er der leistungsstärkste Diesel-Scenic in der Geschichte des Modells sein.

6 mechanische Optionen bilden das Startangebot der vierten Generation des Scenic

Bei den Dieselmotoren werden alle Motoren serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, wobei die 110-PS-Variante auch mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe EDC erhältlich ist; diese Option ist auch beim dCi 130 möglich, der das 6-Gang-EDC erhält.

Zwei Benzinmotoren vervollständigen das Angebot

Bei den Benzinern beschränkt sich das Angebot auf zwei Varianten, beide mit einem Vierzylinder-Motor mit 1.2 Litern Hubraum. Der schwächere wird der TCe mit 115 PS (TCe 115) sein, während die stärkere Variante bis zu 130 PS (TCe 130) leistet. In beiden Fällen wird ein 6-Gang-Schaltgetriebe verbaut.

Es ist möglich, dass Renault im Laufe der Monate noch mit einer weiteren mechanischen Option überrascht, vor allem im Bereich der Benziner, wo die Konkurrenz bereits Varianten mit etwa 150 PS anbietet.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverRenault Scenic7 Varianten · ab 40.050 €