노비텍은 단 한 번의 작은 변경으로 Ferrari SF90 XX Stradale의 출력을 높입니다

Ferrari 모델의 이름에 XX 문자가 붙어 있다면, 이는 특별한 차량, 더 정확히는 마라넬로 브랜드의 스포츠성과 급진성을 최대한 끌어내기 위해 만들어진 슈퍼카임을 의미합니다. 다만 Ferrari는 2023년에 예외를 두었습니다. 그해 그들은 SF90 XX Stradale을 변형 모델인 Spider와 함께 선보였습니다. 두 모델 모두 서킷에서 모든 것을 쏟아부을 수 있도록 Ferrari의 상징적인 XX 배지를 달았지만, 도로 주행이 허가되었습니다.

물론 Ferrari SF90 XX는 서킷을 위해 개발되고 만들어졌지만, 여윳돈이 있어 Stradale 버전 799대 또는 Spider 버전 599대 중 하나를 구입할 수 있다면, 장을 보러 가거나 산악 도로를 드라이브하는 것도 분명 특별한 경험이 될 것입니다. 이런 행운의 주인공이라면, 기본으로 제공되는 1.030 CV의 출력도 아쉽게 느껴질지 모릅니다. 이를 해결하고 싶다면 Novitec의 전문가들을 찾아가 보면 됩니다.

잘 아시다시피 노비텍은 Ferrari 모델을 전문으로 하는 튜너이며, SF90 XX Stradale 역시 출력을 한층 더 높이기 위해 그들의 작업장을 거쳤습니다. SF90 XX Stradale은 기본적으로 배기량 4.000cc의 V8 엔진에서 797 CV를 발휘하며, 여기에 최대 세 개의 전기 모터가 더해져 총 1.030 CV의 합산 출력을 냅니다. 노비텍은 연소 엔진에 적용되는 간단한 변경만으로 이를 1.060 CV까지 끌어올리는 데 성공했습니다.

이를 위해 노비텍의 전문가들은 고성능 맞춤형 배기 시스템을 개발했습니다. 100셀 금속 촉매 컨버터를 장착했으며, 모두 스테인리스강으로 제작되지만 F1 배기 시스템 제작에 쓰이는 가벼운 금속 합금인 인코넬로도 주문할 수 있습니다. 이 배기 시스템을 통해 배기가스의 흐름이 개선되어 더 높은 효율을 얻을 수 있으며, 더 나은 열 차단 효과로 엔진룸의 온도를 낮춰 성능을 향상시킵니다. 이 머플러는 능동 제어식 버터플라이 밸브를 이용한 전자식 사운드 관리 유무에 따라 선택할 수 있고, 인코넬 버전에는 열을 더욱 효과적으로 분산시키기 위한 999 순금 도금이 적용됩니다.

보통 노비텍은 작업장을 거치는 모델의 공기역학도 개선하지만, Ferrari SF90 XX Stradale의 경우 이미 설계가 매우 훌륭하여 손대지 않았습니다. 대신 외관에는 탄소섬유 커버를 드러낸 사이드미러와 세 가지 디자인의 휠을 제공하는데, 이는 Vossen과 함께 개발된 것으로 다양한 마감 옵션이 있습니다. 크기는 뒤 액슬 21인치, 앞 액슬 20인치이며, 선택 사항으로 앞 휠도 21인치로 주문할 수 있습니다. 급진적인 외관은 노비텍의 새로운 스프링으로 더욱 돋보이게 되는데, 이 스프링은 양 액슬 모두 차체 높이를 25 mm 낮추어 무게 중심을 더 낮춰 줍니다.