Novitec aumenta la potencia del Ferrari SF90 XX Stradale con solo un pequeño cambio

Cuando un modelo de Ferrari lleva en su denominación las letras XX nos demuestra que no encontramos ante un vehículo especial, más concretamente un superdeportivo que ha sido creado para sacar la máxima deportividad y radicalidad de la marca de Maranello, pero en Ferrari hicieron una excepción el 2023. Y es que ese año presentaron el SF90 XX Stradale junto con su variante Spider, ambos modelos con el espectacular sello XX de Ferrari para darlo todo en circuito pero homologados para circular en la calle.

Obviamente los Ferrari SF90 XX han sido desarrollados y creados por y para el circuito pero, si te sobran unos cuantos euros para comprarte alguna de las 799 unidades de la versión Stradale o de las 599 unidades de la versión Spider, sin duda tiene que ser una experiencia sacarlo desde para hacer la compra o hacerte rutas por carreteras de montaña. Si eres uno de estos afortunados quizás también te sepa a poco los 1.030 CV de potencia que ofrece de serie, algo que para solucionarlo puedes recurrir a los expertos de Novitec.

Como sabéis Novitec es un preparador especializado en los modelos de Ferrari y el SF90 XX Stradale también ha pasado por sus talleres ofrecer un plus más de potencia. El SF90 XX Stradale hace uso de serie de un bloque V8 de 4.000 CC que genera 797 CV y al que hay que sumar hasta tres motores eléctricos, llegando así a una potencia conjunta total de 1.030 CV que Novitec ha conseguido aumentar hasta los 1.060 CV con sencillo cambio que afecta al motor de combustión.

Para ello los expertos de Novitec han creado un sistema de escape a medida de alto rendimiento con catalizadores metálicos de 100 celdas, todo ello en acero inoxidable aunque también se puede solicitar en Inconel, una aleación metálica ligera que se utiliza para crear los sistemas de escape en la Fórmula 1. Con este sistema de escape se consigue una mejor conducción de los gases de escape para una mayor eficiencia, sin olvidarnos de un mejor aislamiento térmico que reduce la temperatura del compartimento del motor para un mejor rendimiento. Estos silenciadores se pueden pedir con con o sin gestión electrónica del sonido mediante válvulas de mariposa de control activo y, en la versión Inconel, con un baño de oro fino 999 que ayuda aun más a disipar el calor.

Normalmente desde Novitec también se encargan de mejorar aerodinámicamente los modelos que pasan por sus garaje pero en el caso del Ferrari SF90 XX Stradale está tan bien trabajada que no la han tocado, tan solo ofrecen para su exterior unas carcasas en fibra de carbono vista para los espejos retrovisores y llantas en tres diseños diferentes y una amplia variedad de acabados desarrolladas junto a Vossen, en tamaño de 21 pulgadas en el eje trasero y de 20 pulgadas en el delantero, aunque opcionalmente éstas última se pueden pedir también en 21 pulgadas. La estética radical se consigue perfilar un poco más gracias a unos nuevos muelles Novitec que rebajan la altura en 25 mm en ambos ejes y contribuyen a centro de gravedad más bajo.