마드리드 모터쇼: Seat

2008 마드리드 국제 모터쇼는 의심할 여지 없이 Seat의 모터쇼였습니다. Motorpasión의 하비에르 코스타스가 언급했듯이, 방대한 영상 컬렉션과 공식 사진, 그리고 홍보를 시작하기 위한 대대적인 캠페인을 거친 뒤라 더 볼 것은 별로 남아 있지 않았습니다. 물론 신형 이비자 이야기입니다.

바로 전날 비고 공항 주차장에서도 번호판이 없는 차량 세 대를 볼 수 있었습니다… IFEMA에서의 존재감을 높이려면 그렇게 요란하게 띄우지 말고 조금 더 기다렸어야 했을지도 모르고, 아니면 그 안에서 뭔가 새로운 것을 선보이는 쪽을 택했어야 했을지도 모릅니다.

어쨌든 행사에는 Seat 회장 에릭 슈미트가 참석했고, 신형 다목적 모델도 상당수 전시되었습니다. 지금까지 그랬듯이 이 차에 대한 인상은 알려지는 정보가 늘어날수록 그에 비례해 좋아지고 있습니다. 물론 보카네그라와의 첫 대비는 이 차에 유리하게 작용하지 않았고, 전면부 디자인은 여전히 논쟁거리입니다.

각진 디자인은 전작과 크게 다르며, 크기와 마감 면으로 들어가면 찬사는 더 커집니다. 기억하시겠지만 현재로서는 5도어 버전만 공개되었고, 3도어 버전은 7월에나 나옵니다. 즉, 런던 행사에서 공개될 때까지 기다려야 합니다.

그리고 사람들이 말하던 대로 겉보다 속이 더 놀랍다는 것도 사실이었습니다. 실내 디자인에는 스티어링 휠처럼 양산으로 이어지지 못한 콘셉트 디자인을 떠올리게 하는 형태들이 있는데, 대단한 디테일은 아니지만 마음에 들고 분명히 존재감이 있습니다. 지금 이 차가 더 호감을 얻는 진짜 이유는 이 실내의 품질입니다. 플라스틱 마감이나 시트의 스티치에서 한층 섬세하게 마무리된 느낌이 풍깁니다.

엔진은 3기통과 4기통, 디젤과 가솔린이 있으며 배기량은 1.1리터에서 1.8리터, 출력은 70마력에서 105마력까지입니다. 현재로서는 이런 버전이 아직 나오지 않았기 때문에 성능이나 스포츠 성향을 내세우는 엔진은 없습니다. 하지만 킬로미터당 CO2 배출량 119~157g과 낮은 연료 소비가 이 새로운 모델들의 신형 엔진이 추구하는 유일한 장점입니다. 절약은 친환경으로, 무엇보다 가격으로 이어집니다.

현재로서는 5단 수동 변속기만 알려져 있습니다. 가격은 12,900유로에서 18,610유로 사이입니다.

시장에서 너무 오래 팔려 온 탓에 좀 더 조용하게 소개되었지만, Seat 알함브라 에코모티브 역시 Seat 부스에서 또 하나의 신제품으로 자리를 차지했습니다. 시장의 흐름을 따라, 그리고 이 시장에서 살아남기 위해 남은 마지막 논거 중 하나를 채택하여 이제는 절약과 친환경 쪽으로 방향을 틀었습니다. 엔진 관리와 변속기 기어비 조정, 특수 타이어 덕분에 CO2 배출량은 18% 줄고 연료 소비도 감소했습니다. 이 모든 것과 함께 사용되는 엔진은 4기통 2리터 140마력 디젤입니다.

마지막으로 디젤의 효율성과는 거리가 먼 Seat 레온 TDI WTCC도 전시되었습니다. FIA가 줄이려 하는 모터스포츠 분야의 선구자 같은 모델입니다.

더 많은 사진과 동영상[기술적인 이유로 곧 공개 예정]은 아래에 있습니다:

사진 및 동영상 | Highmotor