Madrid Otomobil Fuarı: Seat

2008 Madrid Uluslararası Otomobil Fuarı, hiç şüphesiz Seat Fuarı idi. Ancak Javier Costas’ın Motorpasión’da da belirttiği gibi, geniş bir video ve resmi fotoğraf koleksiyonunun ve tanıtımına başlamak için yapılan büyük kampanyanın ardından görülecek pek bir şey kalmamıştı. Elbette yeni Ibiza hakkında konuşuyoruz.

Uzağa gitmeye gerek yok, bir gün önce Vigo Havalimanı otoparkında plakasız üç adet araç görmüştüm… Belki de IFEMA’daki rolünü artırmak için bu kadar ses getirmek yerine biraz daha beklemeliydiler ya da fuarda yepyeni bir şey sunmayı seçmeliydiler.

Her halükarda etkinlikte Seat başkanı Eric Schmitt’in katılımı ve yeni çok amaçlı modelin hatırı sayılır sayıda aracı yer aldı. Şimdiye kadar olduğu gibi, araç hakkındaki izlenimler onun hakkında daha fazla bilgi edinildikçe orantılı olarak iyileşiyor. Elbette Bocanegra ile yapılan ilk kıyaslama onun lehine olmadı, ön tasarımı hâlâ tartışma konusu.

Köşeli tasarımı selefinden çok farklı ve boyutlar ve işçilik konusuna girersek sıfatlar daha da büyüyor. Hatırlayacağınız gibi, şimdilik onu yalnızca beş kapılı versiyonuyla tanıyoruz çünkü üç kapılı versiyon Temmuz’a kadar gelmeyecek -yani Londra’daki etkinlikte tanıtılana kadar-.

Ve ortalıkta söylenenler de doğruydu, dışından çok içiyle şaşırtıyor. İç tasarımın direksiyon simidi gibi şekilleri, üretime hiç geçmeyen konsept tasarımları andırıyor; büyük detaylar değil ama hoşa gidiyor ve oradalar. Bu iç mekânın kalitesi aslında şimdi daha çok beğenilmesinin gerçek nedeni. Plastik işçiliği ya da döşemedeki dikişler daha özenli bir bitiş hissi veriyor.

Motor seçenekleri üç ve dört silindirli, dizel ve benzinli olacak; 1.1 ile 1.8 litre arasında, 70 ile 105 beygir arasında güçlerle. Şimdilik hiçbiri performans odaklı ya da spor olarak nitelendirilmiyor çünkü bu versiyonlar henüz gelmedi; ancak kilometre başına 119 ile 157 gram CO2 emisyonu ve düşük tüketim, bu yeni modellerin yeni motorlarının aradığı tek argümanlar. Tasarruf, ekolojiye ve özellikle fiyata yansıyor.

Şimdilik yalnızca beş vitesli manuel şanzıman biliniyor. Fiyatları 12.900 ile 18.610 euro arasında olacak.

Piyasadaki aşırı uzun ömrüyle desteklenen daha mütevazı bir şekilde, Seat Alhambra Ecomotive de Seat standında yeniliklerden biri olarak kendine yer buldu. Piyasa çizgisini izleyerek ve piyasada kalmak için elinde kalan son argümanlardan birini benimseyerek, şimdi tasarrufa ve ekolojiye yöneliyor. Motor yönetiminde, şanzıman oranlarında yapılan rötuşlar ve özel lastikler sayesinde CO2 emisyonlarında %18 ve tüketimde azalma. Tüm bunlarla birlikte, kullanılacak motor 2 litrelik, dört silindirli, 140 beygirlik dizel olacak.

Son olarak, dizelin verimliliğini bozmak için Seat León TDI WTCC de oradaydı. FIA’nın azaltmaya çalıştığı yarışlardaki o öncü model.

Daha fazla fotoğraf ve bir video [teknik nedenlerle yakında] aşağıda:

Fotoğraflar ve video | Highmotor