새 Dacia Spring: 월 55유로로 가져갈 수 있는 전기 소형차의 "작은 글씨"

Dacia Spring은 본질적으로 거의 변한 것이 없습니다. 우리가 2021년에 시승했던 버전 이후 2023년 여름에 디자인과 장비 측면에서 새로운 요소가 더해졌으며, 더 높은 출력의 버전도 추가되었습니다. 당시 진행했던 Extreme 트림의 65 CV Dacia Spring 시승기는 여기에서 확인하실 수 있습니다. 이제 Dacia는 전기 구동 소형차를 더 매력적으로 만들기 위해 다시 한번 개선을 거쳤으며, 적은 비용으로 많은 것을 제공하는 단순하고 합리적인 자동차라는 콘셉트는 그대로 유지하고 있습니다.

기계적인 측면에서는 변경이 없으며, 45 CV와 65 CV 모터 두 가지 버전이 그대로 제공됩니다. 두 버전 모두 26.8 kWh 용량의 배터리를 탑재하며, 공인 주행 가능 거리는 약 225 km입니다. 사실 두 가지 새로운 점이 있기는 하지만 작은 변화입니다. 첫 번째는 주행과 관련된 것으로, 이제 변속기에서 “B” 모드를 선택할 수 있습니다. 이 모드를 사용하면 가속 페달에서 발을 뗄 때 회생 제동 수준이 높아지며, 예를 들어 회전교차로나 적색 신호등에 접근할 때 브레이크를 밟지 않고도 속도를 줄일 수 있어 특정 상황에서 유용할 수 있습니다. 두 번째는 추가 장비인 V2L 기능으로, 어댑터를 이용해 차량의 배터리를 전기 기기에 전력을 공급하는 데 사용할 수 있습니다. 상위 트림에서 선택 사양으로 제공되며 가격은 600유로입니다.

장비와 관련된 주요 새 기능으로는 더 나은 조명을 약속하는 새로운 헤드램프, 상위 트림 버전의 15인치 휠, 그리고 세 가지 새로운 주행 보조 기능이 있습니다. 졸음 감지, 교통 표지판 인식 기능이 포함된 속도 보조, 그리고 차선 유지 보조 기능이 결합된 차선 이탈 경고 시스템입니다. 실내에서는 사용되는 소재의 질감이 개선된 점이 눈에 띄며, 디지털 계기판에 더해 멀티미디어 시스템을 위한 새로운 10인치 터치스크린이 추가되었습니다. 이 화면은 Expression 트림에 기본 제공되는 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto 연동을 지원합니다.

가격 측면에서는, Dacia Spring에 경쟁 모델들이 시장에 나온 가장 저렴한 전기차들 사이에서 등장하기 시작했습니다. 이에 따라 Dacia는 상품 제안을 강화하여, 가장 강력한 모터와 상위 Extreme 트림이 적용된 Spring을 월 55유로부터 제공합니다. 브랜드 측에서는 MOVES III 계획에 따른 최대 7,000유로의 지원금을 18개월 무이자 대출 형태로 고객에게 미리 제공하는데, 이 기간 동안 고객은 이미 지원금을 받았을 것이며 대출금을 상환할 수 있다고 설명합니다.

Dacia가 잠재 고객을 위해 내놓은 또 다른 매력 요소는 Dacia Connected 보험입니다. 이 보험은 브랜드가 Duster와 함께 이미 출시한 상품입니다. Mapfre를 통해 제공되는 이 보험은 차량 사용 데이터를 분석하여 고객에게 “보상”함으로써 최대 25%까지 절약할 수 있게 해줍니다. 처음 3년 동안 주행 거리, 실제 차량 사용량(차량이 주차되어 있던 날도 고려), 그리고 안전 운전 습관에 따라 보험료 할인 혜택을 받을 수 있습니다.

Dacia Spring 운전석에서

두 버전의 가격 차이인 1,000유로를 생각하면, 45 CV 버전은 잊으세요. 그렇지 않으면 후회하게 될 겁니다. 65 CV Spring은 “번개” 같은 차는 아니지만, 정지 상태에서 출발하는 느낌이 훨씬 좋으며, 순환도로를 달리거나 도시를 벗어나 고속도로를 이용해야 할 때도 어느 정도 여유 있게 주행할 수 있습니다. 덜 강력한 버전으로는 이런 말을 할 수 없습니다.

핸들의 감촉은 그대로이지만, Dacia 측은 Spring의 약점 중 하나였던 정밀도를 높이기 위해 조향장치를 다시 조정했다고 밝혔습니다. 제 느낌으로는 확실히 개선된 점이 있습니다. 특히 도심 주행이나 주차 시에 그렇습니다. 하지만 국도나 고속도로에서는 특히 핸들을 처음 돌릴 때의 과도한 보조 기능(이 역시 새롭게 설계된 부분입니다)이 오히려 단점으로 작용하여, 방향을 전환할 때 정확하게 “조준”해야 합니다. 여전히 개선의 여지가 있는 부분입니다. 확실히 Spring의 본래 환경은 도시이며, 그곳에서 차량을 아주 편하게 다룰 수 있고 작은 크기의 장점을 주행과 주차 모두에서 최대한 활용할 수 있습니다.

그 밖에도 Spring은 약 14 kWh/100 km 수준의 매우 낮은 전비로 돋보입니다. 덕분에 충전이 필요하기 전에 200 km를 쉽게 넘어설 수 있으며, 여유 있는 주행이 가능합니다. 충전은 밤에 가정용 콘센트에 꽂아 편하게 할 수 있으며, 또는 월박스(wallbox)를 사용해 최대 7 kW의 교류 전력으로 충전하여 충전 시간을 약 4시간으로 줄일 수 있습니다. 선택 사양으로, Extreme 트림에만 해당하지만, 600유로를 추가하면 최대 30 kW 직류 급속 충전 기능을 장착할 수 있으며, 이를 통해 20%에서 80%까지 45분 만에 충전할 수 있습니다. 다만 Spring의 주된 용도를 고려하면 대부분의 사용자에게는 필요하지 않을 것으로 보입니다. 실제로 Dacia에 따르면 Spring 사용자들은 하루 평균 40 km 미만을 주행하며, 75%는 가정용 충전을 이용한다고 합니다.

구매 지원금을 적용하지 않은 경우, Expression 트림의 Dacia Spring 가격은 17,890유로부터 시작하며, 같은 트림의 65 CV Spring은 18,890유로입니다. 가장 완벽한 장비를 갖춘 65 CV Extreme 버전은 19,890유로입니다. MOVES III 계획을 이용하고 폐차할 차량이 있다면, Spring은 10,890유로부터 구매할 수 있으며, 가장 추천하는 버전인 65 CV Extreme은 12,890유로부터 시작합니다.

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