연료 위기, 세금이 없다면 우리는 얼마를 냈을까?

지난 몇 주는 다소 혼란스러웠습니다. 러시아의 우크라이나 침공, 태풍 셀리아, 그리고 칼리마(열풍)의 도래가 겹쳤고, 연료 가격 상승도 있었습니다. 모든 운전자의 지갑이 이를 체감하고 있어, 가능한 해결책에 대해 이야기해 볼 필요가 있습니다. 연료에 붙는 세금을 인하하거나 폐지하면 어떻게 될까요? 우리는 연료 전반에 부과되는 비용과 세금을 분석해 보고자 합니다.

연료 가격의 50% 이상이 세금이라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 그중에서도 과세표준에 21%를 부과하는 부가가치세(IVA)가 두드러지지만, 탄화수소 특별소비세(Impuesto Especial sobre Hidrocarburos)도 잊어서는 안 됩니다. 당연히 가격이 오르면 세수도 늘어납니다. 일부 국가가 이미 도입한 가능한 해결책 중 하나는 연료의 세율을 낮추는 것입니다. 또한 전문 운전자와 운송업자는 면세 대상이 될 것입니다.

이를 더 잘 이해하려면, IEH가 휘발유 가격을 리터당 0,407유로, 디젤 가격을 리터당 0,307유로만큼 높인다는 점을 아셔야 합니다. 연료에는 또한 조화된 추가 세금이 붙는데, 이는 주유 1리터당 0,072유로에 해당하는 금액입니다.

연료 위기, 세금이 없다면 우리는 얼마를 냈을까?

대략적인 감을 잡기 위해, 주유소가 교통생태전환부와 유럽위원회에 보고한 가격을 사용하겠습니다. 세금은 휘발유 가격의 45,49%, 디젤 가격의 41,33%를 차지했습니다. 세전 기본 가격이 계속 오르면 세금 비율은 낮아지지만 세수는 증가할 것입니다. 스페인의 세금 수준은 유럽 평균보다 낮아, 휘발유의 경우 49,03%, 디젤의 경우 42,87%입니다.

즉, 연료에 세금이 전혀 부과되지 않는다면 리터당 1유로 안팎의 금액을 내게 될 것이라는 뜻입니다. 정확히는 휘발유 1리터당 0,9156유로, 디젤 1리터당 0,9276유로입니다. 최근의 인상분을 고려하면 리터당 약 1유로가 됩니다. 디젤 가격이 왜 그런지 궁금하실 수 있는데, 답은 간단합니다. 디젤은 휘발유보다 낮은 세율이 적용되기 때문입니다. 다만 일부 주유소에서는 디젤 가격이 휘발유를 넘어섰습니다.

유럽연합 내에서도 차이가 큽니다. 예를 들어 스웨덴에서는 세금 없이 디젤 1리터당 1,48유로를 내는 반면, 몰타에서는 리터당 0,553유로를 냅니다. 우리는 다음 3월 29일을 기다려야 합니다. 이날 정부는 연료, 전기, 가스 가격을 인하하겠다고 확약했습니다.