일본의 제안인 Honda CB4 Interceptor, 시장에 출시되지 않을 수도 있는 모델

모터사이클 전시회에서 보는 모든 것이 시장에 출시되는 것은 아니므로, 최근 몇 달 동안 우리를 매료시킨 콘셉트 모델들이 생산 단계로 넘어가기 위해 청신호를 받을 때까지 기다려야 할 것입니다. 그런 콘셉트 모토사이클 중 하나가 Honda CB4 Interceptor이며, EICMA 2017에서 선보였고, 도로에 나오지 않을 수도 있지만 지금까지 본 바로는 정말 나오기를 바라게 됩니다.

이 모델은 일본 브랜드가 로마에 두고 있는 연구개발 부서에서 시작되었습니다. 이 모토사이클을 만들기 위해 브랜드의 엔지니어들은 Honda Neo Sports Cafe를 기반으로 작업했으며, 이는 다시 2015년 밀라노 모터쇼에서 선보인 CB4 Concept을 바탕으로 했습니다. 이 제안을 계속 살아 있게 한 진화이며, 전체에 Sport Endurance의 감성을 더하는데, 이는 내구 레이스의 세계에서 왔지만 그 본질인 Café Racer는 잃지 않습니다.

이 콘셉트 모델의 디자인은 우아하고 절제된 느낌을 주도록 계획되었으며, 검은색에 매우 역동적인 디자인을 갖추고 있습니다. 이 모토사이클이 어떤 모습인지 보여주는 사진에서 확인할 수 있습니다. 알루미늄이 더해진 강철 튜브형 섀시와 함께 1,000cc 엔진, 최고출력 143 CV 및 최대토크 104 Nm은 Honda CB1000R에 속하지만, 프로토타입에서는 더 높은 품질의 Öhlins 서스펜션과 Brembo 브레이크로 교체되었습니다.

전면부에는 LED 원형 조명이 있어 중앙 공간을 비워두며 매우 독특한 조명 시그니처를 부여합니다. 또한 그 빈 공간은 터빈이 차지하고 있으며, 이는 바람의 힘을 이용해 핸들바 앞에 있는 전자 패널을 작동시키기 위한 전기를 생성합니다.

이것은 여러 연결 요소를 제어하여 라이더가 인터넷에 연결된 상태를 유지할 수 있게 합니다. 배터리를 사용하지 않고도 작동에 필요한 에너지를 누릴 수 있게 해주는 영리한 솔루션입니다. 라이더는 GPS 덕분에 경로를 따라갈 수 있으며, 이 모토사이클로 주행을 더 쉽게 만들어 줍니다.

카울링은 café racer 모델의 스타일을 계승하며, 운전자용 시트는 테일과 맞물려 매우 독특한 선을 이룹니다. 배기관이 이것과 연결되어 있고 조명도 그 안에 통합되어 있습니다. 현재로서는 이 모델을 양산할 계획은 없지만, 여러 요소가 향후 변형 모델에 포함될 가능성이 있습니다.