Die Honda CB4 Interceptor, ein japanischer Vorschlag, der vielleicht nicht auf den Markt kommt

Was wir auf den Motorradmessen sehen, schafft nicht immer den Sprung auf den Markt. Wir müssen also abwarten, bis die Concept-Modelle, die uns in den letzten Monaten so begeistert haben, grünes Licht für die Serienproduktion bekommen. Eines dieser Concept-Motorräder ist die Honda CB4 Interceptor, die auf der EICMA 2017 zu sehen war und vielleicht nicht auf die Straße kommt, obwohl wir sie uns, so wie sie aussieht, sehr wünschen würden.

Dieses Modell stammt aus der Abteilung Forschung und Entwicklung, die der japanische Hersteller in Rom unterhält. Für dieses Motorrad haben die Ingenieure der Marke an der Honda Neo Sports Cafe gearbeitet, die wiederum auf der CB4 Concept basierte, die auf dem Mailänder Salon 2015 vorgestellt wurde. Eine Weiterentwicklung, die das Projekt am Leben gehalten hat und dem Ganzen einen Hauch von Sport Endurance verleiht, der aus dem Langstreckenrennsport stammt, ohne dabei seine Essenz als Café Racer zu verlieren.

Die Ästhetik dieses Concept-Modells ist auf elegant und zurückhaltend ausgelegt, in Schwarz und mit einem sehr dynamischen Design, wie man auf den Fotos sieht, die uns zeigen, wie dieses Motorrad aussieht. Der Gitterrohrrahmen aus Stahl und Aluminium sowie der 1.000-cm³-Motor mit 143 CV Leistung und 104 Nm maximalem Drehmoment stammen von der Honda CB1000R, wobei am Prototypen jedoch die Öhlins-Federungen und die hochwertigeren Brembo-Bremsen verbaut wurden.

Vorne finden wir einen Kreis aus LEDs, der die Mitte frei lässt und dem Motorrad eine ganz eigene Lichtsignatur verleiht. Außerdem wurde dieser freie Raum von einer Turbine belegt, die die Kraft des Windes nutzt, um Strom zu erzeugen, mit dem das elektronische Display über dem Lenker betrieben wird.

Dieses steuert mehrere Konnektivitätsfunktionen und erlaubt es dem Fahrer, mit dem Internet verbunden zu bleiben. Eine clevere Lösung, die die nötige Energie liefert, ohne die Batterie zu belasten. Der Fahrer kann die Route dank des GPS verfolgen und das Fahren mit diesem Motorrad noch einfacher machen.

Die Verkleidung greift den Stil der Café-Racer-Modelle auf, während der Fahrersitz nahtlos in den Soziussitzbuckel übergeht und so eine ganz eigene Linie bildet. Der Auspuff ist daran angeschlossen, und auch die Leuchten sind darin integriert. Derzeit gibt es keine Pläne, dieses Modell in Serie zu bringen, aber es ist möglich, dass einige Elemente in zukünftige Varianten dieses Motorrads einfließen.