De Honda CB4 Interceptor, een Japans voorstel dat misschien nooit de markt bereikt

Wat we op motorsalons zien, belandt niet altijd op de markt, dus we zullen moeten wachten tot de conceptmodellen die we de afgelopen maanden zo leuk vonden groen licht krijgen om de productiefase in te gaan. Een van die conceptmotoren is de Honda CB4 Interceptor, die we hebben kunnen zien op de EICMA 2017 en die misschien nooit op de weg terechtkomt, al zouden we dat, gezien wat we hebben gezien, geweldig vinden.

Dit model is afkomstig van de afdeling Onderzoek en Ontwikkeling die het Japanse merk in Rome heeft. Om deze motor te maken, hebben de ingenieurs van het merk gewerkt aan de Honda Neo Sports Cafe, die op zijn beurt was gebaseerd op de CB4 Concept die werd gepresenteerd op de Salone di Milano in 2015. Een evolutie die het voorstel actief heeft gehouden en die het geheel een Sport Endurance-tintje geeft, afkomstig uit de wereld van de duurraces, maar zonder zijn essentie van Café Racer te verliezen.

De esthetiek van dit conceptmodel is ontworpen om elegant en ingetogen te zijn, in zwart en met een zeer dynamisch ontwerp, zoals je kunt zien op de foto’s die laten zien hoe deze motor eruitziet. Het buisvormige stalen chassis met aluminium, samen met de motor van 1.000 cc, met een vermogen van 143 CV en een maximaal koppel van 104 Nm komen van de Honda CB1000R, al zijn bij het prototype de Öhlins-vering en de Brembo-remmen van hogere kwaliteit vervangen.

Aan de voorkant vinden we een cirkel van LED’s die de centrale ruimte vrijlaten en een zeer eigen lichtsignatuur geven. Bovendien is die vrije ruimte ingenomen door een turbine die de kracht van de wind gebruikt om elektriciteit op te wekken waarmee het elektronische paneel boven het stuur wordt aangedreven.

Dit controleert verschillende connectiviteitselementen, waardoor de berijder verbonden kan blijven met internet. Een slimme oplossing waarmee je kunt genieten van de energie die nodig is om te functioneren zonder de accu te gebruiken. De berijder kan de route volgen dankzij de GPS en het rijden met deze motor eenvoudiger maken.

De kuip volgt de stijl van de café racer-modellen, terwijl de zitting voor de bestuurder samenkomt met de achterkuip en zo een zeer eigen lijn vormt. De uitlaat is hier aan verbonden en de verlichting is er ook in geïntegreerd. Voorlopig zijn er geen plannen om dit model in productie te nemen, maar het is mogelijk dat verschillende elementen in toekomstige varianten van deze motor worden opgenomen.