코닉세그에게 최고 속도 기록은 우선순위가 아니다

크리스티안 폰 코닉세그는 현재 자사 차량의 최고 속도를 검증하거나 세계 신기록을 세우는 것이 회사의 우선순위가 아니라고 밝혔다. 이 발표는 이 스위스 제조사가 자동차의 여러 부문에서 새로운 기록을 세우려 하고 있는 시점에 나왔다. 코닉세그 One:1은 이미 제로에서 시속 300km까지 가속하는 기록에서 Agera R이 보유하고 있던 기록을 넘어섰고, 스즈카와 벨기에의 스파-프랑코르샴프 서킷에서 세운 랩 기록도 경신했다.

하지만 이 기록은 아마 그중 가장 흥미로운 것일 것이다. 특히 Bugatti가 몇 년 전 베이론으로 세운 기록이고 그 이후로 아무도 이를 깨지 못했다는 점을 고려하면 더욱 그렇다. 최고 속도 기록은 어떤 제조사에게나 명성을 더해 주며, 코닉세그도 이에 도전하고자 하는 관심을 이미 공개적으로 드러낸 바 있다. 그러나 창업자의 답변을 접한 지금, 우리는 한동안 기다려야 할 것으로 보인다.

“귀사의 자동차 실제 최고 속도는 언제 테스트할 계획입니까?”라는 질문에 폰 코닉세그는 이렇게 답했다. “그러한 테스트를 해 보고 싶지만, 우리에게 그것이 높은 우선순위가 아니라고 말해야겠습니다. 세계에서 가장 빠른 양산차를 가지고 있다고 말할 수 있다면 언제나 좋겠지만, 우리는 One:1이 현재 기록을 깰 수 있다고 생각합니다. 다만 저희에게는 우선순위의 문제입니다.”

이 스위스 회사의 창업자는 이어서 일반 도로용 자동차의 최고 속도 기록 도전을 단념하게 된 세 가지 핵심 요인을 설명했다. 우선 폰 코닉세그는 이런 종류의 기록이 가진 중요성에 대해 확신하지 못하며, 이는 회사 자체에도, 고객에게도 마찬가지라고 보았다. 다음으로 제조사는 강력한 스포츠카의 성능을 남김없이 끌어낼 만큼 충분히 큰 활주로를 찾지 못했다. 마지막으로 코닉세그는 여전히 작은 기업이며, 자사의 자원은 예를 들어 차량을 가능한 한 가장 즐겁게 운전할 수 있도록 만드는 데 더 잘 투자될 수 있다고 생각한다.

결국 고객들, 특히 코닉세그 One:1의 소유주들은 차량의 최고 성능을 끝까지 활용하기는 결코 어려울 것이다. 반면 서킷에서는 가속 성능과 제어 능력을 최대한 탐색할 수 있다. 참고로 코닉세그의 최신 모델은 1,341마력과 1,371Nm의 토크를 내는 트윈터보 V8 엔진을 탑재하고 있다. 이 수치와 총중량 1,341킬로그램을 합치면, One:1은 1마력/1킬로그램이라는 완벽한 중량 대비 출력비를 갖추게 된다.

출처: GTSpirit