Für Koenigsegg hat der Rekord für die Höchstgeschwindigkeit keine Priorität

Christian von Koenigsegg hat offenbart, dass es für die Marke derzeit keine Priorität hat, die Höchstgeschwindigkeit ihrer Fahrzeuge zu überprüfen oder einen neuen Weltrekord aufzustellen. Diese Erklärung kommt jetzt, da der Schweizer Hersteller versucht, in verschiedenen Disziplinen der Automobilwelt neue Rekorde aufzustellen. Der Koenigsegg One:1 hat bereits den bestehenden Rekord für den Sprint von null auf 300 km/h gebrochen und die Marke zurückerobert, die der Agera R hielt, ebenso wie die Rundenrekorde auf der Suzuka-Strecke und dem belgischen Circuit de Spa-Francorchamps.

Doch dieser Rekord könnte der interessanteste von allen sein, vor allem wenn man bedenkt, dass Bugatti ihn vor einigen Jahren mit dem Veyron aufgestellt hat und seitdem niemand ihn ablösen konnte. Die Höchstgeschwindigkeit bringt jedem Hersteller ein zusätzliches Prestige, und Koenigsegg hat öffentlich bereits sein Interesse bekundet, es zu versuchen. Nach der Antwort seines Gründers scheint es jedoch, dass wir noch etwas warten müssen.

„Wann werdet ihr die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit eurer Autos testen?“, worauf von Koenigsegg antwortete: „Wir würden gerne einen solchen Test durchführen, aber ich muss erklären, dass dies für uns keine hohe Priorität hat. Es ist immer schön, sagen zu können, dass man das schnellste Serienauto der Welt besitzt, und wir glauben, dass der One:1 den aktuellen Rekord brechen könnte, aber für uns ist es eine Frage der Prioritäten.“

Der Gründer des Schweizer Unternehmens erläuterte anschließend drei zentrale Gründe, aus denen man davon abgesehen hat, einen neuen Höchstgeschwindigkeitsrekord für ein Straßenfahrzeug anzustreben. Erstens ist von Koenigsegg nicht davon überzeugt, dass solche Rekorde wichtig sind, weder für das Unternehmen selbst noch für seine Kunden. Zweitens hat der Hersteller bislang keinen ausreichend großen Flugplatz gefunden, auf dem sich die Leistung seiner kraftvollen Sportwagen vollständig ausschöpfen ließe. Und drittens ist Koenigsegg nach wie vor ein kleines Unternehmen, das glaubt, dass seine Ressourcen besser eingesetzt werden können, etwa um sicherzustellen, dass seine Autos so viel Fahrspaß wie möglich bieten.

Schließlich werden die Kunden, insbesondere die Besitzer des Koenigsegg One:1, ihre Fahrzeuge niemals bis an ihre Grenze ausreizen können, während sie auf einer Rennstrecke durchaus die Beschleunigung und die Kontrollfähigkeit voll auskosten können. Zur Erinnerung: Die neueste Schöpfung von Koenigsegg verfügt über einen Biturbo-V8-Motor, der 1.341 PS und 1.371 Nm Drehmoment liefert. Diese Werte in Verbindung mit dem Gesamtgewicht von 1.341 Kilogramm ergeben für den One:1 ein ideales Leistungsgewicht von 1 PS/1 kg.

Quelle: GTSpirit