페링 파이오니어, 최대 7,000km 주행을 약속하는 플러그인 하이브리드

플러그인 하이브리드 모델은 내연기관과 전기모터를 모두 사용할 수 있다는 장점이 있습니다. 이를 통해 주행 거리가 넉넉한 편이며, 연료 탱크와 배터리를 가득 채웠을 때 꽤 많은 거리를 달릴 수 있습니다. 그러나 Fering Pioneer는 여기서 한발 더 나아가, 놀라운 주행 거리를 약속합니다. 이 픽업형 SUV는 완전 충전 상태에서 7,000km를 주행할 수 있다고 합니다.

네, 잘못 본 것이 아닙니다. 제조사가 직접 밝힌 내용이며, 이 차량은 자사의 표현대로 “환경에 미치는 영향을 최소화하며 세계를 누비도록” 만들어졌습니다. 이 차량의 비결은 일부 차체 구조에 있습니다. 알루미늄 튜브 구조의 섀시로 무게를 크게 줄였습니다. 공차 중량이 1,500kg에 불과한 차량이어서 효율이 매우 높습니다.

고강도 캔버스 차체

무게를 이렇게 가볍게 만드는 또 다른 요소는 차체입니다. 고강도이지만 캔버스 소재인 차체입니다. 실제로 등산화에 사용되는 것과 비슷한 원단이라 내구성이 상당히 높습니다. 손상되더라도 간단하고 무엇보다 저렴하게 교체할 수 있어 이러한 용도에 적합합니다.

단열성이 뛰어나고 안전하며 기상 조건에도 강한 소재입니다. 충격을 막는 기능은 크게 기대하기 어렵지만, 그 역할은 섀시가 담당합니다. 어쨌든 이런 유형의 차량에는 좋은 해결책이며, 제조사가 말하는 만큼 실용적인지 직접 증명할 기회가 있을 것입니다.

7,000km의 주행 거리

이 SUV에 대해 제조사가 제시한 주행 거리 수치에는 놀랐습니다. 무려 7,000km입니다. 구동계는 각 축에 하나씩 장착된 두 개의 전기모터와, 전기를 생산해 리튬 티타늄산 배터리에 공급하는 800cc 내연기관으로 구성됩니다.

배터리는 많은 에너지를 저장할 수는 없지만, 그 제한된 용량은 바이오디젤로 작동하는 연소 블록의 발전으로 보완됩니다. 이 두 전기모터로 600Nm의 토크를 얻을 수 있어, 어떤 지형에서도 큰 어려움 없이 주행하기에 충분합니다.

리튬 티타늄산 배터리는 특히 기온이 매우 낮은 가혹한 조건에서도 좋은 성능을 보여, 주행 거리를 길게 확보할 수 있는 좋은 해결책이 될 수 있습니다. 현재로서는 이 모델이 2022년부터 양산에 들어갈 것으로 예상됩니다. 가격은 아직 공개되지 않았지만, 실제 주행 모습을 보고 싶습니다.