푸조 308 GT가 새로운 PureTech 225 엔진을 카탈로그에 추가합니다.

새로운 Peugeot 308은 최근 저희가 여러분을 위해 시승해 보았습니다. 이 모델은 경쟁이 치열한 콤팩트 시장에서 상위권을 유지하기 위해 선택지를 계속 넓히고 있습니다. 한 달 전 저희는 Peugeot 308의 엔진 라인업에 관한 소식을 전해 드린 바 있으며, 이번에는 GT 버전과 관련된 또 다른 소식을 전해 드리려 합니다.

푸조 308 GT는 가장 강력한 버전인 GTi와 디자인과 역동성 면에서 가장 가까운 모델입니다. 이 거리는 GT에 새로운 엔진이 추가되면서 더욱 좁아졌습니다. 새 엔진은 1.600cc 가솔린 엔진인 PureTech 225입니다. 이름에서 보듯 225 CV의 강력한 출력을 제공하며, 복합 연비는 100km당 5,7리터로 무난한 수준이고, CO2 배출량은 132g/km입니다.

이 새로운 엔진은 Peugeot가 일본 기업 Aisin과 공동으로 개발한 새로운 EAT8 자동변속기와만 조합됩니다. 이 8단 변속기는 엔진과 변속기 사이의 토크 전달을 더욱 최적화하도록 발전했으며, 토크 컨버터와 함께 출발과 주차 시의 편안함도 높였습니다. 또한 이 변속기에는 인체공학적으로 설계된 새로운 Shift and Park by Wire 레버와, 더욱 스포티한 주행을 위한 스티어링 휠 뒤쪽의 패들 시프트가 적용됩니다.

푸조 308 GT는 이처럼 스포티한 성격의 새 엔진을 얻는 것과 함께, 주행 성능을 개선하는 다른 변경 사항도 받았습니다. 서스펜션에는 새로운 전용 세팅이 적용되어 더욱 스포티한 튜닝을 갖추었고, 이를 통해 어떤 주행 방식에서도 도로 위에서 더 안정적인 주행감을 제공합니다.

푸조 308 GT의 나머지 부분은 이 버전만의 독점적 차별화 요소를 그대로 유지합니다. 외관에서는 더욱 스포티한 이미지를 부여하는 전용 외장 키트가 눈에 띕니다. 이러한 스포티함은 실내에도 이어져 알루미늄과 스테인리스 스틸이 사용되었고, TEP, 알칸타라, Cuero Club Nappa 같은 소재도 적용되었습니다. 또한 Peugeot의 스포츠 버전 특유의 붉은색 스티칭도 빠지지 않았습니다.

푸조 308 GT는 스페인에서 28,500유로부터 판매되며, 새로운 가솔린 엔진 모델은 이미 주문이 가능합니다.

이 차량의 제원

해치백Peugeot 30824 버전 · 31,770 €부터