O Peugeot 308 GT recebe no seu catálogo o motor PureTech 225

O novo Peugeot 308, modelo que, aliás, testámos recentemente para todos vocês, continua a alargar as suas opções para se manter o mais acima possível no competitivo mercado dos compactos. Há pouco mais de um mês informávamos-vos das novidades nas motorizações do Peugeot 308 e, desta vez, temos de falar de outra novidade neste âmbito que afeta a versão GT.

A versão GT do Peugeot 308 é o que mais se aproxima, em termos de estética desportiva e dinamismo, da versão mais potente, o GTi, uma proximidade que agora se estreita um pouco mais com a chegada de um novo motor para o GT. Trata-se do motor a gasolina de 1.600 CC PureTech 225, um motor potente que, como podem ver pela sua nomenclatura, debita uma potência de 225 CV, com um consumo combinado aceitável que a Peugeot fixou em 5,7 litros aos 100 km, além de emissões de CO2 de 132 g/km.

Este novo motor vai estar associado exclusivamente à nova transmissão automática EAT8, desenvolvida pela Peugeot em conjunto com a empresa japonesa Aisin. Esta transmissão de 8 velocidades evoluiu para conseguir uma melhor optimização das mudanças de binário entre o motor e a caixa de velocidades que, juntamente com o conversor de binário flexível, aumenta também o conforto na arrancada e no estacionamento. Além disso, com esta caixa de velocidades teremos a nova e ergonómica alavanca Shift and Park by Wire, junto com as patilhas atrás do volante para uma maior desportividade.

Ao receber o Peugeot 308 GT este novo motor de carácter desportivo, beneficiará também de outras alterações que melhoram o seu comportamento, proporcionando-nos maior satisfação. Assim, as suspensões recebem novas regulações específicas, com uma calibração mais desportiva, melhorando assim o aspeto dinâmico para oferecer maior firmeza na estrada em qualquer tipo de condução.

O restante do Peugeot 308 GT mantém as mesmas diferenças exclusivas da sua versão, diferenças que se notam esteticamente no kit estético que lhe confere uma imagem mais desportiva no exterior. Este carácter também foi transmitido para o interior, com a utilização de alumínio e aço inoxidável, além de outros materiais como o TEP, a Alcantara ou o couro Club Nappa, sem esquecer as costuras na cor vermelha característica das versões desportivas do Peugeot.

O Peugeot 308 GT parte em Espanha a partir de 28.500 euros, com a nova motorização a gasolina já disponível para encomendas.

Ficha técnica deste carro

HatchbackPeugeot 308versões 24 · a partir de 31.770 €