ABT의 A8과 튜닝: 독일 튜너가 대형 모델과 맞서는 방식

애프터마켓 부품으로 차량을 튜닝한다고 하면 많은 사람들이 곧바로 ABT를 떠올립니다. 차량 개조 분야에서 수년간의 경험을 쌓아온 튜너죠. 동시에 이 독일 튜너의 특징은 주로 VAG 그룹의 모델을 다룬다는 점이며, 이번에도 예외는 없었습니다. 최신 세대의 Audi A8이 자원하여 ABT가 제공할 수 있는 개선 사항을 직접 체험했고, 그 결과 이 네 개의 고리 브랜드 세단은 모든 면에서 한층 돋보이게 되었습니다.

시장에 Audi S8이 없는 만큼 ABT는 네 개의 고리 브랜드의 플래그십 모델을 조금 더 소박한 버전으로 “만족”해야 했지만, 그럼에도 전혀 손색이 없으며 우리의 가장 진심 어린 찬사를 받을 만합니다. 좀 더 구체적으로 말하자면, 이 독일 튜너는 3.0리터 디젤 엔진을 탑재한 A8을 선택하여 가장 두드러지는 개조 작업을 시험해 보았습니다. 그 개조 효과를 검증하는 시험 대상으로 삼은 것이죠.

새로운 Audi A8은 최신 기술과 기계적 혁신이 한데 어우러져 찬사를 받을 만한 완성도를 이룬 걸작 엔지니어링으로 소개되었습니다. 이제 ABT는 자신들의 고유한 손길로 이 완성도를 더욱 돋보이게 하고 개선하고자 했으며, 그 손길은 외관 요소와 기계 부분에 집중되었습니다. 이를 위해 A8의 절제된 외관을 바꾸는 여러 요소들을 도입했지만 그 뛰어나고 우아한 라인은 그대로 살렸습니다.

한편 외관 개선에 있어서는 더 절제된 방향을 택한 ABT의 모습도 볼 수 있습니다. A8은 슈퍼카라기보다는 장거리 주행을 위한 차량으로 자리 잡고 있지만, 그 성능만큼은 이런 종류의 차에 걸맞습니다. 이러한 방침 아래 이 독일 튜너는 전용 디자인의 22인치 휠을 장착했으며, 이 휠은 우리로 하여금 이것이 평범한 A8이 아님을 느끼게 해줍니다.

이 럭셔리 세단의 보닛 아래에는 3.0리터 V6 디젤 파워트레인이 자리하고 있으며, 기본 사양으로도 286 CV의 출력과 600 Nm의 토크를 낼 수 있습니다. 이 수치만으로도 Audi A8을 여유롭게 구동하기에 충분합니다. 그럼에도 ABT는 이 엔진에서 더 큰 성능을 끌어내기로 결정했고, ECU에 적절한 수정을 가해 이를 달성했습니다. 그 결과 A8은 330 CV와 650 Nm의 토크를 발휘하게 되었습니다.

이로써 ABT는 Audi A8 라인업에 본격적으로 자리 잡았으며, 이 모델은 S 명칭을 단 variant는 물론, 아마도 하이브리드 또는 심지어 전기 파워트레인을 갖춘 variant도 계속 선보일 것입니다. 그동안 우리는 네 개의 고리 브랜드가 제공하는 다양한 선택지와 함께, ABT가 내놓은 새로운 버전도 즐길 수 있습니다.