O Audi A8 e a ABT: assim é que o preparador alemão brinca com os grandes

Quando pensamos na preparação de um veículo com peças aftermarket, costumamos associá-lo rapidamente à ABT, um preparador com anos de experiência na arte de modificar carros. Ao mesmo tempo, uma característica distintiva do preparador alemão é que trabalha, sobretudo, com modelos do grupo VAG e, nesta ocasião, não iria fazer exceção. A mais recente geração do Audi A8 prestou-se voluntariamente a receber na própria pele as melhorias adequadas que a ABT é capaz de oferecer, as quais conseguiram realçar em todos os sentidos a berlina de quatro argolas.

Na falta de um Audi S8 no mercado, a ABT teve de “contentar-se” com uma versão mais modesta do topo de gama da marca de quatro argolas, mas que em nenhum momento fica aquém da nossa mais sincera admiração. Para sermos mais concretos, o preparador alemão escolheu o A8 com o motor a gasóleo de 3.0 litros como cobaia para aplicar as suas modificações mais eloquentes.

O novo Audi A8 apresentou-se como uma obra magistral de engenharia, onde as últimas novidades, tanto tecnológicas como mecânicas, se uniram para criar um conjunto digno de louvor. Agora a ABT quis realçar e melhorar esse conjunto com o seu toque pessoal, que se concentra em diferentes componentes estéticos e na mecânica. Para isso, recorreram a vários elementos que alteram a presença sóbria do A8 mas que respeitam a sua linha sobressaliente e elegante.

Por um lado, encontramos uma ABT que decidiu ser mais comedida nas melhorias estéticas, uma vez que o A8 se apresenta mais como um veículo para percorrer grandes distâncias do que como um superdesportivo, embora as suas prestações sejam dignas deste tipo de carros. Com esta premissa, o preparador alemão decidiu instalar jantes de 22 polegadas com desenho específico, que nos farão sentir que não estamos perante um A8 normal e corrente.

Sob o capô desta berlina de luxo esconde-se um poderoso propulsor diesel V6 de 3.0 litros, capaz de debitar -de série- 286 CV de potência e 600 Nm de binário, números mais do que suficientes para movimentar com desembaraço o Audi A8. No entanto, a ABT decidiu extrair um maior rendimento deste coração, algo que conseguiu com as modificações adequadas da ECU, as quais permitiram que o A8 desenvolvesse 330 CV e 650 Nm de binário.

Desta forma, a ABT instala-se de pleno na gama do Audi A8, um modelo que continuará a lançar no mercado mais variantes, tanto com o sufixo S como, muito possivelmente, com motorizações híbridas ou mesmo elétricas. Entretanto, podemos desfrutar do leque de opções que a marca de quatro argolas oferece e, ao mesmo tempo, da nova versão que nos oferece a ABT.