Audi A8とABT:ドイツのチューナーが大物たちと渡り合う方法

アフターマーケットパーツを使った車両のチューニングといえば、すぐにABTを思い浮かべる人も多いだろう。ABTは長年にわたり車のカスタマイズに携わってきた経験豊富なチューナーだ。同時に、このドイツのチューナーの特徴は、主にVAGグループのモデルを手がけることであり、今回もその例外ではなかった。最新世代のAudi A8が、ABTの提供する数々の改良をその身に受ける役を買って出た。その改良は、4つのリングを掲げるこのセダンのあらゆる面を際立たせることに成功している。

市場にAudi S8が存在しないため、ABTは4つのリングのブランドのフラッグシップモデルの、より控えめなバージョンで「妥協」せざるを得なかった。しかし、それでも私たちの心からの称賛に値することに変わりはない。具体的には、このドイツのチューナーは3.0リッターディーゼルエンジンを搭載したA8を選び、最も雄弁な改造を施すためのテスト車両として使用した。

新型Audi A8は、技術面でも機械面でも最新の新機軸が手を取り合い、称賛に値する完成度の高い一台を生み出した、見事なエンジニアリングの傑作として発表された。今回ABTは、その完成度をさらに際立たせ、高めようと、独自のタッチを加えた。それは外観のさまざまな要素とメカニズムに集中している。そのために、A8の落ち着いた佇まいに変化を与えつつも、その傑出した優雅なラインは損なわないいくつかのパーツを採用した。

一方で、ABTは外観の改良には控えめな姿勢をとることにした。A8はスーパースポーツというよりも長距離を走るためのクルマという性格が強いためだ。とはいえ、その性能はこの種のクルマにふさわしいものである。この前提のもと、このドイツのチューナーは専用デザインの22インチホイールを装着することにした。このホイールは、通常のA8とは違う一台だと私たちに感じさせてくれるだろう。

この高級セダンのボンネットの下には、標準で286 CVの出力と600 Nmのトルクを発生する、強力な3.0リッターV6ディーゼルエンジンが潜んでいる。Audi A8を軽々と動かすには十分すぎる数値だ。しかし、ABTはこのエンジンからさらに高い性能を引き出すことにした。ECUに適切な改造を施すことでそれを実現し、A8は330 CVと650 Nmのトルクを発生するようになった。

こうして、ABTはAudi A8のラインナップにしっかりと根を下ろした。このモデルは今後もSの名を冠したバリエーションを、そしておそらくハイブリッド、さらには電動のパワートレインを搭載したバリエーションも市場に投入していくことだろう。それまでの間、私たちは4つのリングのブランドが提供する多彩な選択肢と、同時にABTが提案する新バージョンを楽しむことができる。