Aston Martin Vantage, 포뮬러 1의 세이프티 카로 논란이 되다

Victor Alós Yus @sepelaci 19 April 2022 2 min.

여러 차례의 경기 주말이 지난 뒤, Aston Martin Vantage는 속도와 트랙 성능과 관련해 드라이버들로부터 많은 불만을 받았습니다.

Aston Martin은 포뮬러 1에서 좋은 시기를 보내고 있지 않은 것 같습니다. 기대만큼의 성능을 보여주지 못하는 가운데, 이번 엔진 시험에서 또 다른 장애물에 부딪혔습니다. 실제로 이 차량이 참여한 테스트에서 Aston Martin Vantage가 세이프티 카로서 수행하는 역할에 대해 많은 불만이 접수되었습니다.

접수된 가장 큰 불만은 이 중요한 임무를 수행하기에는 충분히 빠른 차량이 아니라는 점입니다. 드라이버들은 이 차량 때문에 발이 묶이고 있으며, 경쟁 차량의 페이스를 따라가지 못하는 것으로 보입니다. 그 결과 단試 차량들은 타이어의 최적 온도를 유지하지 못하고, 주행 중 상당한 문제를 겪게 됩니다.

드라이버들의 불만

여러 드라이버들이 FIA 관계자들에게 Aston Martin Vantage의 운용 방식에 대한 불편함을 전달했습니다. Max Verstappen은 숨기지 않고 “Aston Martin Vantage는 거북이다“라고 말했으며, 세이프티 카가 개입해야 할 때 곤란한 상황이 발생한다고 밝혔습니다. 포뮬러 1 관계자 중 다른 이들도 의견을 밝혔습니다. Mercedes 소속의 George Russell은 현재의 세이프티 카가 Mercedes-AMG GT Black Series보다 랩당 약 5초 느리다고 지적했습니다.

심지어 Aston Martin Vantage의 운전자조차 차량의 속도를 고려할 때 지금 이상으로 할 수 있는 것은 없다고 말했습니다. 세이프티 카로 사용되는 Aston Martin Vantage에는 개조된 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 장착되어 있습니다. 최고 출력은 528 CV로 결코 낮은 수준은 아니지만, 이처럼 까다로운 임무를 수행하기에는 부족하다는 평가입니다.

이에 비해 앞서 언급한 Mercedes은 730 CV의 출력을 냅니다. 차이가 분명하다는 뜻입니다. 그럼에도 FIA는 Vantage를 세이프티 카로 선택한 결정을 옹호하는 성명을 발표했습니다. 이 성명에 따르면, 이 안전 차량의 속도는 중요하지 않으며, 주된 기능은 사고 발생 시 트랙 위 차량들의 속도를 통제하고, 추가 사고를 방지하며, 드라이버, 심판, 기술진의 안전을 확보하는 것입니다.

따라서 Aston Martin Vantage의 세이프티 카 지속 여부는 불투명한 상태이며, 향후 몇 달 안에 포뮬러 1에서의 존속 타당성이 검토될 예정입니다.