يُستخدم Aston Martin Vantage كسيارة أمان في سباقات الفورمولا 1 وسط تساؤلات كثيرة

يبدو أن Aston Martin لا يمر بفترة جيدة في الفورمولا 1. فإذا لم تكن سيارته تقدم كل ما كان متوقعاً منها، فإنها تواجه عقبة أخرى في هذا الاختبار الميكانيكي. فقد تلقى القائمون عليها شكاوى كثيرة بشأن دور Aston Martin Vantage كسيارة أمان في الاختبارات التي شارك فيها.

أبرز شكوى تلقوها هي أنها ليست سيارة سريعة بما يكفي للقيام بهذه المهمة المهمة. فالسائقون يتباطأون خلفها، إذ يبدو أنها غير قادرة على مجاراة إيقاع سيارات السباق. وهذا يؤدي إلى أن أحادية المقعد لا تستطيع الحفاظ على درجة الحرارة المثلى للإطارات، وتعاني من مشكلات كبيرة في أدائها على المضمار.

شكاوى السائقين

عدد من السائقين أبلغوا المسؤولين في الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) باستيائهم من أداء Aston Martin Vantage. فقد صرح ماكس فيرستابن دون تحفظ بأن “سيارة Aston Martin Vantage سلحفاة“، وأنها تخلق مواقف محرجة عندما يتعين عليه التصرف. وأدلى آخرون ممن يعملون في الفورمولا 1 بآرائهم أيضاً؛ إذ أشار جورج راسل، من فريق Mercedes، إلى أن سيارة الأمان الحالية أبطأ بنحو خمس ثوانٍ في الدورة من Mercedes-AMG GT Black Series.

وحتى السائق الذي يقود Aston Martin Vantage صرح بأنه نظراً لسرعة الطراز، لا يمكنه فعل أكثر مما يفعله. تستخدم Aston Martin Vantage كسيارة أمان محركاً V8 توربينياً مزدوجاً سعته 4.0 لتر معدلاً. وتنتج قدرة تبلغ 528 حصاناً، وهي ليست بالقليلة، لكنها غير كافية لهذه المهمة الدقيقة.

بالمقارنة، فإن Mercedes المذكورة آنفاً تنتج قدرة تبلغ 730 حصاناً، لذا فالفارق واضح. ومع ذلك، نشر الاتحاد الدولي للسيارات بياناً يدافع فيه عن اختيار Vantage كسيارة أمان. ووفقاً لهذا البيان، فإن السرعة ليست عاملاً حاسماً لهذه السيارة، بل إن وظيفتها الأساسية هي التحكم في سرعة المركبات على المضمار عند وقوع حادث، ومنع المزيد من الأضرار، وضمان سلامة السائقين والحكام والفنيين في المسابقة.

لذلك فإن استمرار Aston Martin Vantage كسيارة أمان معلق على خيط رفيع، وستُقيَّم في الأشهر المقبلة مدى ملاءمة وجودها في الفورمولا 1.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

رودسترAston Martin Vantage4 نسخة · ابتداءً من 200,000 €