Aston Martinの「ヴァンテージ」、F1のセーフティカーとして議論に

Victor Alós Yus @sepelaci 19 4月 2022 2 min.

数週間にわたるレースウィークを経て、Aston Martin ヴァンテージはそのスピードと走行性能について、ドライバーから多くの不満を受けています。

Aston Martin は、F1においてあまり好調とは言えない状況にあるようです。車両が期待どおりの走りを見せられていないうえ、このテストでは別の障害にも直面しています。実は、テストに参加した際のセーフティカーとしての Aston Martin ヴァンテージの役割について、多くの不満が寄せられているのです。

最も大きな不満は、この重要な任務を果たすには十分な速さを備えていないという点です。ドライバーたちはこのクルマに行く手を阻まれ、レーシングカーのペースについていくことができないようです。その結果、マシンはタイヤの最適な温度を維持できず、コース上での走行に重大な支障をきたしています。

ドライバーからの不満

複数のドライバーが、Aston Martin ヴァンテージの運用について、FIAの責任者に不満を伝えています。マックス・フェルスタッペンは遠慮なく、「Aston Martin ヴァンテージはカメだ」と発言し、その対応に困る場面も生じています。F1関係者からも意見が出ており、Mercedes に所属するジョージ・ラッセルは、現行のセーフティカーはMercedes-AMG GT ブラックシリーズより1周あたり約5秒遅い、と指摘しています。

Aston Martin ヴァンテージを運転するドライバー自身も、このモデルのスピードを考えれば、これ以上のことはできないと認めています。セーフティカーとして使われるAston Martin ヴァンテージは、4.0リッターのV8ツインターボエンジンを改良して搭載しています。出力は528CVと決して低くはありませんが、この繊細な役割には不十分だとされています。

比較すると、先ほど挙げたMercedes は730CVを発揮しており、その差は明らかです。しかしFIAは、ヴァンテージをセーフティカーに選んだ判断を擁護する声明を発表しています。それによれば、この安全車の役割は速さではなく、事故発生時にコース上の車両の速度を制御し、さらなる被害を防ぎ、ドライバー、審判、競技関係者の安全を確保することにあるとされています。

そのため、Aston Martin ヴァンテージがセーフティカーとして今後も継続して使われるかは不透明であり、F1におけるその役割の是非は、今後数か月のうちに検討される見通しです。