BMW는 판매 촉진을 위해 전기 SUV iX를 새롭게 선보였습니다

2020년 11월 공식 발표 이후 4년여 만에, 이 바이에른 제조사는 럭셔리 전기 SUV iX의 기대되던 부분 변경을 발표했습니다. BMW는 이번에 디자인의 미세한 변화를 더하는 대신, 실내 기술을 크게 개선하는 데 모든 역량을 집중했습니다.

시각적으로 iX의 디자인은 이제 더욱 스포티하고 우아한 외관을 갖추었으며, 범퍼는 표준 사양으로 차체 색상이 적용되었습니다. 선택 사양인 M Sport 패키지는 이와 더불어 보다 공격적인 윤곽과 독특한 후방 반사판으로 한층 역동적인 느낌을 더합니다.

기술적인 측면에서 파워트레인이 개선되었지만, 여전히 400V 아키텍처를 유지합니다. 따라서 이 바이에른 제조사 라인업에서 800V 아키텍처를 적용한 첫 전기 모델을 보려면 노이에 클라쎄의 출시를 기다려야 합니다.

더 멀리 나아갑니다

현재 판매 중인 iX의 세 가지 버전 모두 출력이 향상되어, BMW는 모델명 변경을 단행했습니다. 기본 모델인 iX xDrive45로 명칭이 바뀌었으며, 출력은 300kW로 높아졌고 정지 상태에서 100km/h까지 단 5.1초 만에 도달할 수 있습니다. iX xDrive60(이전 명칭 xDrive50)은 출력이 400kW로 상승하여 0-100km/h 가속을 4.6초에 완료합니다. 최상위 모델인 iX M70 xDrive(이전 M60 xDrive)는 30kW가 추가되어 485kW의 출력을 확보했고, 스포츠 모드에서 100km/h에 도달하는 데 3.8초가 걸립니다.

BMW의 엔지니어들은 시스템 재보정과 새로운 인버터 기술 적용을 통해 이러한 사양 개선을 이루어 냈으며, 이로써 출력 전달 효율이 높아졌습니다. 한편 배터리 팩의 용량은 모든 모델에서 증가했으며, 특히 입문 모델은 30% 늘어나 94.8kWh와 WLTP 기준 602km의 주행 가능 거리를 갖추게 되었습니다.

iX xDrive 60은 이제 109.1kWh 용량의 배터리 팩을 장착하며, 제조사에 따르면 WLTP 인증 주기에서 한 번 충전으로 701km를 주행할 수 있습니다. 이는 시장의 모든 브랜드를 통틀어 가장 긴 주행 거리를 가진 전기 모델 중 하나이며, 유럽 시장에서 판매되는 모델 가운데 가장 긴 거리입니다.

최상위 모델인 108.9kWh 배터리 팩을 장착한 iX M70 xDrive는 WLTP 인증 주기에서 정확히 600km를 주행할 수 있습니다.

배터리 팩 용량 증가를 상쇄하는 더 빠른 충전

현재 판매 중인 BMW iX의 세 가지 버전 모두 배터리 팩 용량이 증가한 것과 별도로, 모든 경우에 지원 충전 출력도 향상되었습니다. xDrive45는 직류 기준 175kW까지, iX xDrive 60과 M70 xDrive는 195kW까지 증가했습니다. 또한 세 버전 모두 교류 충전 출력도 22kW까지 향상되었습니다.

또한 배터리 팩 용량 증가에 따라 무게도 늘어났기 때문에, BMW의 엔지니어들은 서스펜션을 재보정해야 했습니다.

소프트웨어 측면에서 이번 업데이트로 충전 전략의 통합이 개선되었으며, Plug&Charge를 지원하고, 태양광 에너지를 활용한 최적화 충전과 동적 전기 요금제를 활용할 수 있게 되었습니다. 또한 MyBMW 앱은 이제 개선된 경로 계획 기능과 충전소의 충전 포인트 가용성 정보를 제공합니다.

마지막으로 가격과 관련하여, 독일에서 입문 버전인 iX xDrive 45의 가격은 이제 83,500유로입니다. iX xDrive60은 99,900유로를 지불해야 하며, 최상위 모델 M70 xDrive의 경우 필요한 금액이 124,900유로까지 올라갑니다.

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