BMW обновляет свой электрический кроссовер iX, чтобы придать новый импульс продажам

Спустя чуть более четырёх лет после официальной презентации в ноябре 2020 года баварский производитель объявил о долгожданном обновлении своего роскошного электрического кроссовера, iX. На этот раз BMW решила ограничиться тонкими изменениями дизайна, сосредоточив все усилия на значительном улучшении внутренних технологий.

Внешне дизайн iX теперь отличается более спортивным и элегантным обликом: бамперы окрашены в цвет кузова, что является стандартом. Опциональный пакет M Sport, в свою очередь, добавит динамичности за счёт более агрессивных контуров и характерных задних фонарей.

Что касается технической части, силовые агрегаты были улучшены, однако сохраняется та же архитектура 400 В. Поэтому придётся дождаться выхода на рынок так называемого Neue Klasse, Neue Klasse, чтобы в модельном ряду баварского производителя появились первые электромобили с архитектурой 800 В.

Вы заедете ещё дальше

Все три доступные к продаже версии iX получили прибавку мощности, из-за чего BMW пришлось изменить названия моделей. Базовая модель, которая теперь называется iX xDrive45, повысила мощность до 300 кВт и теперь способна разгоняться до 100 км/ч с места всего за 5,1 секунды. iX xDrive60 (ранее xDrive50) также увеличил мощность до 400 кВт и преодолевает отметку 100 км/ч за 4,6 секунды. Версия-флагман iX M70 xDrive, ранее известная как M60 xDrive, получила 30 кВт дополнительной мощности, достигнув 485 кВт, что позволяет ей разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды в режиме Sport.

Инженеры BMW добились этих улучшений технических характеристик за счёт перекалибровки систем и внедрения новой технологии инвертора, что позволило повысить эффективность передачи мощности. Ёмкость аккумуляторных батарей, в свою очередь, увеличена во всех моделях, при этом особенно заметный рост на 30 процентов отмечен у базовой версии: теперь она имеет 94,8 кВт·ч и запас хода 602 км по циклу WLTP.

Версия iX xDrive 60 теперь оснащается аккумуляторной батареей ёмкостью 109,1 кВт·ч, с которой, по данным производителя, она способна проехать 701 км на одном заряде по циклу homologации WLTP. Это делает её одной из электромобилей с самым большим запасом хода среди всех марок, уступая лишь немногим моделям на европейском рынке.

На вершине модельного ряда, с батареей ёмкостью 108,9 кВт·ч, iX M70 xDrive теперь способен проехать ровно 600 км по циклу WLTP.

Более быстрая зарядка для компенсации увеличения ёмкости аккумуляторных батарей

Помимо увеличения ёмкости аккумуляторов трёх доступных к продаже версий iX от BMW, во всех случаях улучшилась и поддерживаемая мощность зарядки: для xDrive45 она выросла до 175 кВт на постоянном токе, а для iX xDrive 60 и M70 xDrive — до 195 кВт. Также поддерживаемая мощность зарядки на переменном токе во всех трёх версиях повышена до 22 кВт.

Стоит также отметить, что увеличение ёмкости аккумуляторов и, соответственно, их массы заставило инженеров BMW перекалибровать подвеску.

На уровне программного обеспечения обновления позволяют теперь лучше интегрировать стратегию зарядки, поддержку Plug&Charge, а также оптимизированную зарядку от солнечной энергии с использованием динамических тарифов на электроэнергию. Кроме того, приложение MyBMW теперь предлагает улучшенное планирование маршрута, а также информацию о доступности зарядных точек на станциях.

И наконец, что касается цены: в Германии базовая версия iX xDrive 45 теперь стоит 83 500 евро. За iX xDrive60 придётся заплатить 99 900 евро, а за версию-флагман M70 xDrive требуемая сумма возрастает до 124 900 евро.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверBMW iXВерсий: 3 · от 88 700 €