BMW renouvelle son SUV électrique iX pour relancer ses ventes

Un peu plus de quatre ans après sa présentation officielle en novembre 2020, le constructeur bavarois a annoncé une attendue rénovation de son SUV électrique de luxe, l’iX. BMW a choisi cette fois d’intégrer des améliorations subtiles à son design, en concentrant tous ses efforts sur l’amélioration significative de sa technologie intérieure.

Visuellement, le design de l’iX propose désormais une allure plus sportive et élégante, avec des pare-chocs dans la couleur de carrosserie de série. Le pack optionnel M Sport ajoutera, quant à lui, une touche plus dynamique avec des contours plus agressifs et des feux arrière distinctifs.

Sur le plan technique, les groupes motopropulseurs ont été améliorés, mais l’architecture 400 V est conservée. Il faudra donc attendre le lancement de la gamme dite Neue Klasse pour voir arriver dans la gamme du constructeur bavarois les premiers modèles électriques dotés d’une architecture 800 V.

Vous irez encore plus loin

Les trois versions commercialisées de l’iX ont bénéficié de hausses de puissance, ce qui a conduit BMW à modifier les noms des modèles. Le modèle de base, qui s’appelle désormais iX xDrive45, voit sa puissance passer à 300 kW et peut désormais atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en seulement 5,1 secondes. L’iX xDrive60 – anciennement xDrive50 – voit également sa puissance augmenter jusqu’à 400 kW, et chronomètre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Quant à la version haut de gamme iX M70 xDrive, connue auparavant sous le nom de M60 xDrive, elle gagne 30 kW pour atteindre 485 kW de puissance, ce qui lui permet d’atteindre 100 km/h en 3,8 secondes en mode Sport.

Les ingénieurs de BMW ont obtenu ces améliorations des spécifications techniques en recalibrant les systèmes et en intégrant une nouvelle technologie pour l’onduleur, ce qui a permis d’augmenter l’efficacité de la délivrance de puissance. Les capacités des packs de batteries, par ailleurs, ont été augmentées sur tous les modèles, avec une hausse particulièrement notable de 30 % pour le pack d’entrée de gamme, qui atteint désormais 94,8 kWh et 602 km d’autonomie WLTP.

De son côté, l’iX xDrive 60 est désormais équipé d’un pack de batteries de 109,1 kWh de capacité, qui, selon le constructeur, lui permet de parcourir 701 km avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP. Ce qui en fait l’un des modèles électriques, toutes marques confondues, offrant la plus grande autonomie, le moins cher parmi ceux disponibles sur le marché européen.

En haut de gamme, avec un pack de batteries de 108,9 kWh, l’iX M70 xDrive est désormais capable de parcourir tout juste 600 km selon le cycle d’homologation WLTP.

Recharge plus rapide pour compenser l’augmentation de la capacité des packs de batteries

Outre l’augmentation de la capacité des packs de batteries des trois versions commercialisées de l’iX de BMW, la puissance de charge supportée a également été améliorée dans tous les cas, atteignant jusqu’à 175 kW en courant continu pour le xDrive45, et 195 kW pour l’iX xDrive 60 et le M70 xDrive. De même, la puissance de charge supportée en courant alternatif sur les trois versions a également été améliorée, jusqu’à 22 kW.

Notons par ailleurs que l’augmentation de la capacité des packs de batteries, et donc aussi de leur poids, a contraint les ingénieurs de BMW à recalibrer les suspensions.

Au niveau logiciel, les mises à jour reçues permettent désormais une meilleure intégration de la stratégie de recharge, la prise en charge Plug&Charge, ainsi que la recharge optimisée grâce à l’énergie solaire et en profitant des tarifs dynamiques de l’électricité. En outre, l’application MyBMW propose désormais une planification d’itinéraire améliorée, ainsi que des informations sur la disponibilité des points de recharge dans les stations.

Enfin, en ce qui concerne le prix, en Allemagne, la version d’entrée de gamme de l’iX xDrive 45 coûte désormais 83 500 euros. Tandis que pour l’iX xDrive60, il faut débourser 99 900 euros, et pour la version haut de gamme M70 xDrive, le montant requis augmente jusqu’à 124 900 euros.

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