BMW iX elektrikli SUV'unu satışlarına yeni bir ivme kazandırmak için yeniledi

Kasım 2020’deki resmi tanıtımının üzerinden biraz fazla dört yıl geçtikten sonra, Bavyera merkezli üretici, lüks elektrikli SUV’u iX‘in beklenen yenilenmesini duyurdu. BMW bu kez tasarımda ince değişikliklere yönelmiş, tüm çabasını iç teknolojisini önemli ölçüde geliştirmeye odaklamış.

Görsel olarak iX’in tasarımı daha sportif ve zarif bir görünüm sunuyor; tamponlar seri gelen gövde renginde. Opsiyonel M Sport paketi ise daha agresif hatlar ve belirgin arka reflektörlerle dinamik bir dokunuş ekleyecek.

Teknik açıdan güç aktarma organları iyileştirildi, ancak 400V mimarisini hâlâ koruyor. Dolayısıyla Bavyera üreticisinin gamında 800V mimarisine sahip ilk elektrikli modellerin, Neue Klasse olarak adlandırılan modelin piyasaya sürülmesini beklemek gerekecek.

Daha da ileri gideceksiniz

iX’in satıştaki üç versiyonunun tümü güç artışı aldı ve bu da BMW’i model adlarında değişikliğe yöneltti. iX xDrive45 olarak yeniden adlandırılan temel model, gücünü 300 kW’a yükseltiyor ve artık durağan halden 100 km/s hıza yalnızca 5,1 saniyede ulaşabiliyor. Daha önce xDrive50 olan iX xDrive60 ise gücünü 400 kW’a çıkararak 0-100 km/s süresini 4,6 saniyeye indiriyor. Gamın en üst versiyonu iX M70 xDrive, daha önce M60 xDrive olarak biliniyordu; 30 kW kazanarak 485 kW güce ulaşıyor ve Sport modunda 3,8 saniyede 100 km/s’ye çıkabiliyor.

BMW mühendisleri bu teknik özellik iyileştirmelerini sistemlerin yeniden kalibre edilmesi ve güç aktarımındaki verimliliği artıran yeni bir invertör teknolojisinin entegre edilmesiyle sağladı. Batarya paketlerinin kapasiteleri ise diğer yandan tüm modellerde artırıldı; özellikle giriş seviyesindeki modelde %30’luk belirgin bir artışla 94,8 kWh ve WLTP’ye göre 602 km menzile ulaşılıyor.

Öte yandan iX xDrive 60, artık 109,1 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle donatılmış durumda; üretici, bu paketle WLTP homolojasyon çevriminde tek şarjla 701 km yol alabildiğini belirtiyor. Bu da onu, Avrupa pazarında mevcut olanlar arasında en uzun menzile sahip elektrikli modellerden biri yapıyor; yalnızca birkaç rakibin gerisinde kalıyor.

Batarya paketi kapasitesindeki artışı dengelemek için daha hızlı şarj

BMW iX’in satıştaki üç versiyonunda batarya paketlerinin kapasitesindeki artışların yanı sıra, desteklenen şarj gücü de her durumda iyileşti; xDrive45 için doğru akımda 175 kW’a, iX xDrive 60 ve M70 xDrive için ise 195 kW’a yükseldi. Aynı şekilde, üç versiyonda da alternatif akımda desteklenen şarj gücü 22 kW’a kadar artırıldı.

Diğer yandan, batarya paketlerinin kapasitesindeki artışlar ve dolayısıyla ağırlıklarındaki artış, BMW mühendislerini süspansiyonları yeniden kalibre etmeye zorladı.

Yazılım tarafında ise alınan güncellemeler, şarj stratejisinin daha iyi entegrasyonunu, Plug&Charge desteğini, güneş enerjisiyle optimize edilmiş şarjı ve dinamik elektrik tarifelerinden yararlanmayı mümkün kılıyor. Ayrıca MyBMW uygulaması, geliştirilmiş rota planlaması ve istasyonlardaki şarj noktalarının kullanılabilirliğine dair bilgi sunuyor.

Son olarak fiyata gelince, Almanya’da iX xDrive 45’in giriş versiyonunun fiyatı artık 83.500 avro. iX xDrive60 için 99.900 avro ödemek gerekirken, en üst versiyon M70 xDrive için gereken ödeme 124.900 avroya yükseliyor.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverBMW iX3 versiyon · 88.700 €'den başlayan fiyatlarla