BMW의 계기판은 "S.O. 7.0"이라 불리는 시스템 덕분에 디지털화를 향해 나아가고 있다.

디지털 세계는 단계적으로 모든 차량에 들어오고 있다. 그래서 이제는 거의 모든 소형차에서도 터치 방식의 인포테인먼트 시스템을 볼 수 있으며, 이를 통해 연결성 등 차량의 여러 기능을 탐색할 수 있다. 수년간 우리와 함께했던 라디오 CD는 이제 거의 사라졌다.

당연히 차량이 어떤 브랜드, 세그먼트, 어떤 고객을 겨냥하느냐에 따라 디지털 기술 수준은 높아진다. 프리미엄 브랜드를 보면, 이러한 디지털화는 방식의 차이는 있어도 모든 라인업에 스며들어 있다. 다만 이 측면에서 Mercedes-Benz가 앞서 나가고 있는데, 불과 얼마 전까지만 해도 Clase E 같은 상위 모델에만 적용되던 MBUX 멀티미디어 시스템을 새로운 Clase A에 도입했기 때문이다.

이 측면에서 BMW도 경쟁사에 뒤처지고 싶지 않다. 특히 이 바이에른 브랜드는 2001년 iDrive의 첫 번째 버전을 모델에 도입하며 이런 기술의 선구자 중 하나였다. 당시 BMW의 iDrive 시스템은 기어 레버 높이에 있는 다이얼로 조작하는 컬러 화면의 멀티미디어 시스템이었으며, 오늘날 우리가 아는 형태로 발전하여 음성 제어와 제스처 제어를 현대적인 다이얼의 진화된 형태로 가능하게 하는 터치스크린을 갖추게 되었다.

BMW이 다음으로 나아가려는 방향은 Mercedes-Benz의 MBUX 멀티미디어 시스템과 같은 방향이다. 디지털 계기판용 디스플레이와 중앙 콘솔 제어 모니터용 디스플레이를 따로 두되, 두 화면 전체에 일관된 디자인을 유지한다. 두 메뉴의 구조는 평면형으로 설계되어 모든 기능과 설정에 빠르게 접근할 수 있도록 한다.

계기판 화면에는 선택한 주행 모드와 색상에 따라 달라지는 다양한 표시 구성이 나타난다. 한편 제어 모니터에서는 실시간 콘텐츠를 즐길 수 있으며, 메인 메뉴를 최대 10페이지까지 두고 각 페이지에는 2~4개의 패널이 있으며 운전자의 취향에 따라 완전히 구성할 수 있다.

“BMW 운영체제 7.0”이라는 별명이 붙은 이 시스템의 첫 번째 버전은 올해 2018년이 끝나기 전에 만나볼 수 있을 것이며, 새로운 세대의 BMW X5가 이를 처음으로 탑재하게 된다. 이후 점차 더 많은 BMW 모델에 도입될 예정이다.