Die Armaturenbretter von BMW entwickeln sich dank des sogenannten "S.O. 7.0" immer weiter in Richtung Digitalisierung.

Schritt für Schritt hat die digitale Welt alle Fahrzeuge erobert, sodass heute selbst in fast jedem einfachen Kleinwagen Infotainmentsysteme mit Touchscreen zu finden sind, über die wir verschiedene Funktionen unseres Fahrzeugs bedienen können, etwa im Bereich der Konnektivität. Die Radio-CD-Geräte, die uns so viele Jahre begleitet haben, sind damit praktisch verschwunden.

Naturgemäß wird das Niveau der digitalen Technik je nach Marke, Segment und Zielgruppe des jeweiligen Fahrzeugs weiter zunehmen. Bei Premiummarken durchdringt die Digitalisierung inzwischen praktisch alle Modellreihen, wobei Mercedes-Benz in diesem Punkt vielleicht die Nase vorn hat: Im neuen Clase A führte die Marke das Multimediasystem MBUX ein, ein System, das bis vor Kurzem nur den Spitzenmodellen wie dem Clase E vorbehalten war.

Auch in diesem Punkt will BMW gegenüber der Konkurrenz nicht zurückstehen, zumal die bayerische Marke bereits 2001 zu den Pionieren dieser Technik gehörte, als sie in ihren Modellen die erste Version des iDrive einführte. Damals war das iDrive-System von BMW ein Multimediasystem mit einem Farbdisplay, das über einen Dreh-Drück-Steller neben dem Schalthebel gesteuert wurde. Daraus hat sich der heutige Stand entwickelt: Touchscreens, die zusätzlich Sprachsteuerung und Gestensteuerung ermöglichen, als moderne Weiterentwicklung des Drehreglers.

Der nächste Schritt, den BMW plant, geht in dieselbe Richtung wie das Multimediasystem MBUX von Mercedes-Benz: Es wird ein Display für das digitale Kombiinstrument und ein weiteres als Bedienmonitor der Mittelkonsole geben, wobei beide Bildschirme einheitlich gestaltet werden. Die Menüstruktur beider Anzeigen wird flach aufgebaut, damit alle Funktionen und Einstellungen schnell erreichbar sind.

Auf dem Display des Kombiinstruments werden je nach gewähltem Fahrmodus unterschiedliche Anzeigekonfigurationen erscheinen, zusätzlich zur Farbgebung. Auf dem Bedienmonitor steht dagegen Inhalt in Echtzeit zur Verfügung. Das Hauptmenü kann bis zu zehn Seiten umfassen, die vom Fahrer vollständig konfigurierbar sind und jeweils zwei bis vier Felder enthalten.

Die erste Version dieses Systems, das „Betriebssystem BMW 7.0“ getauft wurde, werden wir bald sehen, und zwar noch vor Ende 2018, wenn der BMW X5 in seiner neuen Generation als erstes Modell damit ausgestattet wird. Anschließend wird es schrittweise in weitere Modelle von BMW eingeführt.