I pannelli degli strumenti di BMW si stanno evolvendo verso la digitalizzazione grazie al cosiddetto "S.O. 7.0"

Il mondo digitale, passo dopo passo, è entrato in tutti i veicoli, tanto che ormai, anche nella più semplice delle utilitarie, troviamo sistemi di infotainment touchscreen che ci permettono di navigare tra le diverse funzioni del veicolo, come quelle di connettività, relegando quasi del tutto agli archivi i lettori CD che ci hanno accompagnato per tanti anni.

Naturalmente, a seconda del marchio, del segmento e del pubblico a cui è destinato il veicolo in questione, il livello di tecnologia digitale aumenta. Se parliamo di marchi premium, questa digitalizzazione investe in un modo o nell’altro tutte le loro gamme, anche se forse è proprio in questo ambito che Mercedes-Benz ha preso il comando, introducendo sulla nuova Classe A il nuovo sistema multimediale MBUX, un sistema che fino a poco tempo fa riservava esclusivamente ai suoi modelli di fascia alta come la Classe E.

In questo senso anche BMW non vuole restare indietro rispetto alla concorrenza, tanto più che la casa bavarese fu una delle pioniere di questo tipo di tecnologia nel 2001, quando introdusse nei suoi modelli la prima versione dell’iDrive. All’epoca il sistema iDrive di BMW era un sistema multimediale con uno schermo a colori, controllato da una manopola situata all’altezza della leva del cambio; si è evoluto fino a quello che conosciamo oggi, con schermi touchscreen che consentono anche il controllo vocale e quello gestuale tramite la moderna evoluzione della manopola.

Il prossimo passo che BMW vuole compiere va nella stessa direzione del sistema multimediale MBUX di Mercedes-Benz, dove avremo un display per il quadro strumenti digitale e un altro per il monitor di controllo della console centrale, mantenendo un design uniforme nell’insieme di entrambi gli schermi. La struttura di entrambi i menu sarà piatta, in modo da garantire un accesso rapido a tutte le funzioni e configurazioni disponibili.

Nel display del quadro strumenti vedremo diverse configurazioni di visualizzazione, che varieranno in base alla modalità di guida selezionata, oltre che nel colore. Nel frattempo, sul monitor di controllo potremo godere di contenuti in tempo reale, con la possibilità di avere fino a dieci pagine del menu principale, completamente configurabili secondo il gusto del conducente, ognuna delle quali contiene da due a quattro pannelli.

La prima versione di questo sistema, che hanno soprannominato “Sistema Operativo BMW 7.0”, non tarderemo a vederla, più precisamente prima della fine di questo 2018, quando la BMW X5 sarà la prima a integrarlo nella sua nuova generazione. Successivamente, e progressivamente, verrà introdotto in altri modelli BMW.