BMWのインストルメントパネルは、「S.O. 7.0」と呼ばれるシステムによってデジタル化が進んでいます。

デジタルの世界は少しずつすべての車両に浸透してきました。その結果、今ではほぼどんなシンプルなコンパクトカーにも、接続機能をはじめ車両のさまざまな機能を操作できるタッチ式インフォテインメントシステムが見られるようになり、長年私たちに親しまれてきたCDラジオはほとんど姿を消しました。

当然ながら、ブランド、セグメント、対象とする顧客層によって、デジタル技術の水準は異なります。プレミアムブランドに目を向けると、程度の差こそあれ、デジタル化はすべてのラインナップに及んでいます。とりわけMercedes-Benzはこの分野で先行しており、新型Aクラスに、つい最近まではEクラスのような上級モデルにしか搭載されていなかったMBUXマルチメディアシステムを導入しました。

この点でBMWも、競合他社に遅れをとるつもりはありません。特にバイエルンのこのブランドは2001年、最初のバージョンのiDriveを自社モデルに搭載し、この種の技術の先駆けの一つでした。当時のBMWのiDriveシステムは、シフトレバーの高さに配置されたダイヤルで操作するカラーディスプレイのマルチメディアシステムでした。それが今日知られる形へと進化し、現在ではタッチスクリーンに加え、音声操作とジェスチャー操作が、現代的に進化したダイヤルを通じて可能になっています。

BMWが次に目指すステップは、Mercedes-BenzのMBUXマルチメディアシステムと同じ方向性にあります。デジタルのインストルメントパネル用にディスプレイを、センターコンソールの操作モニター用に別のディスプレイを備え、両画面で統一されたデザインを維持します。両メニューの構造はフラットになり、利用可能なすべての機能と設定に素早くアクセスできるようにします。

インストルメントパネルのディスプレイには、選択した走行モードや色に応じて変わるさまざまな表示構成が映し出されます。一方、操作モニターでは、リアルタイムのコンテンツを楽しめます。メインメニューは最大10ページまで用意され、それぞれ2〜4つのパネルを含み、ドライバーの好みに合わせて完全に構成可能です。

「BMWオペレーティングシステム 7.0」と呼ばれるこのシステムの最初のバージョンは、2018年の終わりまでに、新世代のBMW X5が最初に搭載する形で登場する見込みです。その後、段階的にBMWの他のモデルにも導入されていきます。