Os painéis de instrumentos da BMW avançam em direção à digitalização graças ao denominado "S.O. 7.0"

O mundo digital, passo a passo, foi entrando em todos os veículos, de tal forma que hoje, em quase qualquer utilitário simples, encontramos sistemas de infoentretenimento tácteis que nos permitem navegar pelas diferentes funções dos nossos veículos, nomeadamente em matéria de conectividade, deixando praticamente de lado os leitores de CD que nos acompanharam durante tantos anos.

Naturalmente, consoante a marca, o segmento e o público a que se destina o veículo em questão, o nível de tecnologia digital irá aumentar. Se nos dirigirmos às marcas premium, esta digitalização invade todas as suas gamas de uma forma ou de outra, embora talvez seja neste aspeto que a Mercedes-Benz tomou a dianteira, introduzindo no novo Classe A o novo sistema multimédia MBUX, um sistema que até há não muito tempo reservavam apenas para os seus modelos superiores, como o Classe E.

É neste sentido que a BMW também não quer ficar para trás em relação à concorrência, sobretudo quando a marca bávara foi uma das pioneiras neste tipo de tecnologia no ano de 2001, quando introduziu nos seus modelos a primeira versão do iDrive. Naquela altura, o sistema iDrive da BMW era um sistema multimédia com um ecrã a cores, controlado por um botão rotativo situado à altura da alavanca de velocidades, evoluindo até ao que conhecemos hoje, com ecrãs tácteis que permitem ainda o comando por voz e o comando gestual através da evolução moderna do botão rotativo.

O passo seguinte que a BMW quer dar segue o mesmo sentido do sistema multimédia MBUX da Mercedes-Benz, em que teremos um ecrã para o quadro de instrumentos digital e outro para o monitor de controlo da consola central, mantendo um design uniforme no conjunto dos dois ecrãs. A estrutura de ambos os menus será plana, de modo a garantir um acesso rápido a todas as funções e configurações disponíveis.

No ecrã do painel de instrumentos veremos diferentes configurações de visualização, que variarão consoante o modo de condução que tivermos escolhido, bem como a sua cor. Entretanto, no monitor de controlo poderemos desfrutar de conteúdos em tempo real, com a possibilidade de ter até dez páginas do menu principal que serão totalmente configuráveis ao gosto do condutor, as quais, por sua vez, contêm entre dois e quatro painéis.

A primeira versão deste sistema, a que apelidaram de “Sistema Operativo BMW 7.0”, não tardaremos a vê-la, concretamente antes do final deste ano de 2018, quando o BMW X5 for o primeiro a incorporá-la na sua nova geração. Mais tarde, e progressivamente, será introduzida em mais modelos da BMW.