BMW iX: 이렇게 전기 SUV는 시장 출시 전에 "훈련"됩니다

500 CV 이상, 600 km 이상의 주행거리

이번 발표와 함께 몇 가지 공식 수치도 공개되었습니다. 전장과 전폭 등 치수는 여전히 알려지지 않았으며, 축거(3 미터)와 놀라운 Cx 0.25의 공기저항 계수만 확인되었습니다. 현재까지는 500 CV 이상의 출력, 0에서 100 km/h까지 5초 미만의 가속 성능, 그리고 100 kWh를 넘는 대용량 배터리 용량이 언급되고 있으며, 이를 통해 공인 600 km 이상의 주행거리를 넘어설 것으로 예상됩니다.

BMW iX가 2021년 말 딜러에게 도착할 무렵에는 목록에 다른 모델이 더 추가되어 있을지도 모릅니다. 현재로서는 국내 시장에서 판매 중인 전기차 가운데 600 km 이상의 주행거리를 넘는 차량은 단 두 대뿐입니다: Tesla Model S와 Ford Mustang Mach-E입니다.

그리고 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해, 저온 겨울 테스트는 새로운 전기차의 개발 및 검증 프로그램에서 중요한 부분을 차지합니다. 이 때문에 BMW는 영하의 기온에서 전기 모터의 성능, 전륜구동 시스템, 고전압 시스템, 배터리 성능을 시험할 수 있는 노르카프 곶에 있습니다.

이처럼 극한 상황에서 5세대 eDrive 기술이 시험받은 것은 이번이 처음이 아닙니다. BMW는 이전에도 이곳에서 주행하는 차량의 사진을 공개한 바 있습니다. 더 거슬러 올라가면, 지난해에는 BMW iX3, i4, iNEXT가 이 혹독한 winter tests를 겪는 모습을 볼 수 있었습니다.

눈과 얼음, 얼어붙은 호수 위에 특별히 설계된 주행 코스, 그리고 낮은 기온은 모든 시스템을 세밀하게 조정하고 가능한 작동 결함을 검증하기에 이상적인 환경입니다.

BMW iX의 경우, BMW는 악천후와 저온에서의 배터리 충전 시스템 작동에도 주목하고 있으며, iX에서 안정성과 견인력뿐만 아니라 효율성 향상을 위한 낮은 연비까지 보장해야 하는 지능형 전륜구동 시스템도 살펴보고 있습니다.

BMW는 WLTP 사이클에서 100 km당 21 kWh 미만의 복합 평균 연비를 공인받는 것을 목표로 하고 있으며, 이를 통해 앞서 언급한 600 km의 주행거리를 넘어설 수 있을 것으로 기대됩니다.

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