BMW iX: так «тренируется» электрический внедорожник перед выходом на рынок

Хотя до официальной премьеры еще почти год, BMW iX уже «тренируется» в суровых зимних условиях, которые в это время года царят на севере Скандинавии.

Как обычно, для такого случая производители маскируют свои испытательные прототипы, хотя BMW уже показала окончательный внешний вид iX на прошлогоднем #NextGen 2020, который прошел в Мюнхене. Этот дизайн, в свою очередь, был предвосхищен в виде прототипа BMW Vision iNEXT.

Более 500 CV, более 600 км запаса хода

В связи с этой презентацией были также раскрыты некоторые официальные данные. Размеры по-прежнему неизвестны, за исключением колесной базы (3 метра) и аэродинамического коэффициента, который составляет впечатляющий Cx 0,25. Пока говорят о мощности свыше 500 CV, разгоне с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд и большой батарее емкостью более 100 kWh, которая позволит превысить заявленный запас хода в 600 км по официальному циклу.

К моменту поступления BMW iX в дилерские центры в конце 2021 года в этот список, возможно, добавятся и другие модели. Пока же лишь два электромобиля, продающихся на нашем рынке, преодолевают отметку в 600 км запаса хода: Tesla Model S и Ford Mustang Mach-E.

Чтобы гарантировать, что все работает корректно, зимние испытания при низких температурах являются важной частью программы разработки и валидации новых электромобилей. Поэтому BMW находится на мысе Нордкап, где проводятся тесты при температурах ниже нуля для проверки производительности электродвигателей, полного привода, системы высокого напряжения и эффективности батарей.

Это не первый случай, когда пятое поколение технологии eDrive проверяется в подобных условиях. BMW уже показывала нам в других случаях изображения своих автомобилей, движущихся здесь. Если говорить о более раннем примере, в прошлом году мы видели BMW iX3, i4 и iNEXT, подвергнутые суровым испытаниям этих зимних тестов.

Снег и лед, а также специально оборудованные трассы на замерзших озерах вместе с низкими температурами — идеальная среда для настройки всех систем и выявления возможных сбоев в работе.

В случае BMW iX компания также уделяет внимание работе системы зарядки батарей в неблагоприятных климатических условиях и при низких температурах, а также интеллектуальному полному приводу, который в iX должен обеспечивать не только устойчивость и тягу, но и низкий расход энергии для повышения эффективности.

BMW ставит целью официально подтвердить средний комбинированный расход по циклу WLTP ниже 21 kWh на 100 км, что позволит превысить упомянутый запас хода в 600 км.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверBMW iXВерсий: 3 · от 88 700 €