BMW M1: 이것은 공식 스포츠 부서 BMW M의 첫 번째 모델 이야기입니다.

BMW M1의 개발은 1972년 BMW Turbo라는 이름의 프로젝트로 시작되었습니다. 당시 시장에는 Ferrari 308 GTB, Porsche 911, 그리고 Lamborghini Miura와 같이 인상적인 모델들이 있었습니다. 바이에른 브랜드는 모든 시선을 사로잡을 모델을 출시해야 한다는 것을 알고 있었습니다. 이 무렵 BMW는 업계의 판도를 바꿀 새로운 스포츠카를 만들기 위해 Lamborghini와 손을 잡았습니다. BMW는 엔진을, Lamborghini는 나머지 모든 부분을 담당하기로 했습니다.

바이에른 브랜드 역사에서 매우 중요한 다른 모델들과 마찬가지로, BMW M1 역시 공인 모델(homologation model)이었습니다. 미래의 BMW M1이 경쟁에 나서려면 회사는 연간 최소 200대를 생산해야 했습니다. Lamborghini와의 관계가 순조롭지 않던 1976년, BMW는 이탈리아 브랜드와의 계약을 파기하고, 자동차 역사를 바꿀 이 스포츠카를 전량 자체 생산하기로 결정했습니다.

BMW M1, BMW Motorsport의 M을 단 최초의 자동차

BMW M1은 Giugiaro가 디자인한 유리섬유 강화 플라스틱 차체로 제작되었으며, 모노코크 섀시는 T.I.R가, 마르케시(Marchesi) 섀시는 별도로 개발했습니다. 모든 부품은 독일로 보내졌고, Bauer가 이를 조립했습니다. 이 전설적인 독일 스포츠카에는 BMW 3.0 CSL에 장착되었던 M49 엔진이 쓰였습니다. 다만 Giugiaro의 차체에 맞도록 개조되었습니다. 새로운 엔진 블록은 M88이라 명명되었습니다. 이 엔진은 BMW M635i나 BMW M5 e28에도 사용되었습니다.

BMW M의 전설을 상징하는 M88 엔진은 24밸브, 기계식 인젝션을 갖춘 직렬 6기통 엔진으로, 중앙 후방에 배치되었습니다. 최고 출력은 6,500rpm에서 277CV, 최대 토크는 323Nm이었습니다. 이 스포츠카에는 차동 잠금 장치(LSD)와 5단 수동 변속기가 장착되어 있었습니다.

https://youtu.be/WQkH0kposvA

그 치수는 세상을 놀라게 했습니다. 전장은 4.36미터, 휠베이스는 1.57미터였습니다. 공차중량은 1,297kg이었으며, 0에서 100km/h까지 5.6초 만에 가속할 수 있었고 최고 속도는 260km/h에 달했습니다. 특히 이 바이에른 스포츠카는 양쪽에 각각 하나씩, 두 개의 연료 탱크를 갖추고 있었다는 점도 주목할 만합니다. 이 모델은 1972년 BMW Turbo 컨셉으로 개발이 시작되었지만, 양산형 모델은 1978년 파리 모터쇼에 이르러서야 선보였습니다.

처음에는 약 800대를 생산할 계획이었으나, 1978년부터 1981년까지 실제로 생산된 것은 456대뿐이었습니다. 그중 399대는 일반 도로용이었고, Lamborghini가 제작한 일곱 대의 프로토타입도 포함되었습니다. 나머지는 국제 레이스 경주에 사용되었습니다. 출고가는 천만 페세타(diez millones de pesetas)였습니다.