BMW M3 & M4 Competition Package, 같은 패키지에 더 강한 스포티함을

M2가 딜러십에 도착하기 전까지, 우리가 구입할 수 있는 첫 번째 “M 블랙 에디션” 모델은 M3와 M4입니다.

현재 세대는 그 어느 때보다 뛰어난 성능과 주행 감성을 제공하지만, 항상 “한 걸음 더 나아가기”를 원하는 고객을 위해 BMW은 M3와 M4용 Competition Package를 선보입니다.

현재의 M3와 M4는 사실상 같은 차량입니다. M4는 지금까지 M3 Coupé로 알려졌던 모델이기 때문입니다. 이러한 명칭 변경으로 인해 BMW 라인업 내에서 두 모델의 차이가 조금 더 분명해졌습니다. 이 차량들의 현재 세대(F30 및 F32)는 M 버전에서 그 어느 때보다 강한 출력을 제공하며, 스포티함이 두드러진 매우 공격적인 섀시를 갖추고 있습니다.

또한 직렬 6기통 엔진이 다시 사용되었다는 점도 주목할 만합니다. 독일 브랜드에서 처음으로 M3/M4에 과급 방식이 적용되었습니다. 그 결과 최고 431 CV의 출력을 발휘하여 매우 뛰어난 성능을 보장합니다.

어쨌든 M 모델답게, 범퍼, 확장된 펜더, 전용 휠, 스포츠 배기 시스템, CFRP와 같은 경량 소재 등 다양한 부품 덕분에 디자인에서도 스포티함이 분명하게 드러납니다. 실내에서는 세미 버킷 시트, 카본 파이버 몰딩, 전용 계기판이 두드러진 인상을 줍니다.

이제, 가장 까다로운 고객을 위해 BMW은 Competition Package라는 장비 라인을 선보입니다. 이를 통해 이 독일 제조사는 역동성과 디자인 모두에서 한층 더 나아간 완성도를 제공하며, 예를 들어 M4 GTS에서 가져온 새로운 20인치 알루미늄 휠 등으로 일반 “기본” 형제 모델과 차별화됩니다.

Competition Package를 선택하면 주행 감각이 덜 필터링되어 더욱 스포티한 드라이빙을 경험할 수 있습니다.

또한 “M Sports Exhaust System” 스포츠 배기 시스템이 포함되어 더욱 스포티한 사운드를 제공합니다. 아울러 “BMW Individual Shadow Line” 마감 라인이 추가되어 크롬 장식이 광택 블랙으로 마감됩니다.

그러나 기계적인 측면에서 차이가 가장 두드러집니다. 핵심은 출력이 약간 상승한다는 점으로, 431 CV에서 450 CV로 높아집니다. 또한 기본 서스펜션이 교체되어 “M 어댑티브 서스펜션”이 장착되며, 새로운 스프링, 댐퍼, 그리고 더 두꺼운 스태빌라이저 바가 적용됩니다.

이 새로운 서스펜션에는 M 액티브 디퍼렌셜이 추가되었으며, 주행 모드와 안정성 제어 시스템의 작동 역시 재조정되었습니다. 이러한 모든 개선의 결과는 한층 더 강력한 M 모델로, 더욱 선명하고 순수한 주행 감각을 제공합니다. 편안함을 다소 희생하는 대신 더 많은 감성을 선사합니다. Competition Package의 가격은 아직 발표되지 않았습니다.

출처 | BMW