BMW M3 & M4 Competition Package, mais desportividade na mesma embalagem

Até o M2 chegar aos concessionários, os primeiros modelos “M pata negra” que podemos adquirir são o M3 e o M4.

A geração atual oferece mais desempenho e sensações do que nunca, mas para quem está sempre atento a “ir um passo mais além”, BMW apresenta o Competition Package para o M3 e o M4.

O M3 e o M4 atuais são, na verdade, o mesmo carro, já que o M4 é o que até agora conhecíamos como M3 Coupé. Devido a esta mudança de nomenclatura, diferenciam-se um pouco mais dentro da gama BMW. As atuais gerações destes veículos (F30 e F32) oferecem, nas suas versões M, mais potência do que nunca, com um chassi muito agressivo em que a desportividade é a nota dominante.

Também vale destacar que se voltam a utilizar motores de seis cilindros em linha, embora pela primeira vez dentro da marca alemã, um M3/M4 utilize sobrealimentação. Como resultado, uma potência que chega aos 431 CV, garantindo um desempenho no mínimo brilhante.

De qualquer forma, como bons M, a desportividade também é mais do que evidente no design, graças a todo tipo de acessórios, entre os quais não faltam para-choques, para-lamas alargados, jantes específicas, escapes desportivos e o uso de materiais leves como o CFRP. No interior, a nota dominante é dada pelos bancos tipo semi-baquet, pelos acabamentos em fibra de carbono e pela instrumentação específica.

Agora, pensando nos mais exigentes, BMW lança uma linha de equipamento chamada Competition Package, com a qual o fabricante alemão oferece uma volta de parafuso adicional tanto no plano dinâmico como no estético, diferenciando-se dos seus irmãos “tradicionais” graças, por exemplo, a jantes de liga novas, retiradas do M4 GTS, de 20″.

Com o Competition Package ganha-se desportividade graças a sensações de condução menos filtradas

Não faltam também detalhes como a inclusão do sistema de escape desportivo “M Sports Exhaust System”, que dota o modelo de um som ainda mais desportivo. Acrescenta-se também a linha de acabamento “BMW Individual Shadow Line”, com a qual os detalhes cromados passam a ter acabamento em preto brilhante.

É, no entanto, mecanicamente que as diferenças são mais evidentes. Como medida de destaque, um ligeiro aumento de potência, que passa de 431 CV para 450 CV. Além disso, substitui-se a suspensão de série por uma “Suspensão M Adaptativa”, com novas molas, amortecedores e barras estabilizadoras de maior espessura.

A esta nova suspensão soma-se a inclusão do diferencial ativo M, assim como uma recalibração tanto dos modos de condução como do funcionamento do controlo de estabilidade. O resultado de todos estes ajustes é um M ainda mais bestial, com uma pureza de condução mais nítida, que deixa um pouco de lado o conforto para oferecer mais sensações. O preço do Competition Package ainda não foi divulgado.

Fonte | BMW