BMW M535i E12, 그 BMW Motorsport 소속이 된 최초의 모델?

BMW M535i E12는 가장 아름다운 BMW도, 가장 높은 출력을 내는 모델도 아니지만, 현재 BMW M으로 명칭이 바뀐 BMW Motorsport 부문에 처음으로 속한 모델이라는 점은 분명합니다. 최초의 M이 Giugiaro가 디자인하고 경기 출전을 위한 모델 승인을 받기 위해 453대가 생산된 BMW M1 1978이라고 생각하실 수도 있지만, E12가 그보다 앞섰습니다.

BMW M535i는 2세대 BMW 528i를 기반으로 탄생했습니다. 출력과 성능을 높이기 위해 섀시를 개조했고, 훨씬 더 공격적인 외관을 갖추었습니다. 서스펜션과 Bilstein 댐퍼 고정 장치도 보강되었으며, 제동 시스템에는 BMW 635 CSi의 4개 디스크가 장착되었습니다. 14인치 Mahle-BBS 휠에는 같은 모델의 195/70 타이어가 장착되었고, BMW 633의 구성품을 사용한 자동 잠금식 차동장치를 더해 이 바이에른 모델에 더 많은 힘과 개성을 부여했습니다.

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BMW 스포츠 부문의 첫 번째 모델로 1,410대가 생산되었습니다

직렬 6기통 3.5리터 M90 엔진이 탑재되었으며, 218 CV의 출력을 냈습니다. 이는 초기 BMW 6 시리즈 E24 및 BMW 7 시리즈 E23에 장착된 것과 같은 엔진입니다. 이 엔진은 실린더당 2개의 밸브와 Bosch L-Jetronic 연료 분사 장치를 갖추었고, 4,000rpm에서 최대 308Nm의 토크를 냈습니다. 최고 속도는 228km/h, 0~100km/h 가속은 7초로, 중형 세단으로서는 충분히 뛰어난 성능이었습니다.

이 엔진에는 Getrag 변속기가 결합되어 있으며, 레버에서 1단이 뒤쪽에 위치한 것이 특징이고, 스포티한 주행에 적합한 기어비를 갖추고 있습니다. 외장과 내장 모두에서 M535i는 앞 스포일러와 뒤 스포일러 같은 장비로 같은 라인업의 다른 모델들과 차별화되었습니다. 또한 Recaro가 설계한 스포츠 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, BMW Motorsport 컬러의 시트 원단, 그리고 측면과 전면에 적용된 특별한 데칼이 있었습니다.

특히 주목할 점은 Garching 공장에서 수작업으로 제작되었다는 것이며, 이는 성능에서 큰 도약을 의미했습니다. 세계에서 가장 강력한 문자 M을 사랑하는 일부 열정적인 운전자들은 이것을 진정한 M으로 인정하지 않기도 하지만, BMW 스포츠 부문의 첫 번째 모델로 분류할 수 있습니다.