Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone, Mansory의 또 다른 신작

얼마 전 우리는 Mansory가 독일-영국 합작 차량에 손을 대는 모습을 보았는데, 이탈리아 차량이라고 뒤처질 수는 없었습니다. 그것도 아주 이탈리아다운 차량이죠. Ferrari 599 GTB Fiorano를 손보는 일은 아무나 해낼 수 없는 고귀한 작업이며, 이런 맹수를 다룰 줄 아는 극소수만이 맡을 수 있는 일입니다.

하지만 Mansory의 철학은 이름이나 출신을 따지지 않습니다. 그들은 럭셔리, 이국적인 소재, 그리고 미적/공기역학적 튜닝이 무엇보다 우선해야 한다고 생각하며, 이번 작업도 예외가 아닙니다.

외관에서는 차체를 감싸는 탄소섬유 에어로 키트가 눈길을 끕니다. 날카롭게 뻗은 전면부 -F1의 느낌이죠?- 는 장착된 인터쿨러에 분명 도움이 될 두 개의 커진 공기 흡입구로 마무리됩니다. 또한 공기역학 부품과 작은 사이드 스커트도 빠지지 않아 계수를 더욱 낮추며, 후면에서는 고속 주행 시 뒤 차축에 더 많은 접지력을 주는 작은 스포일러로 마무리됩니다. 후면에서 눈에 띄는 또 다른 부분은 순정 디퓨저가 중앙에 크고 단일한 배기구를 수용하는 더 큰 제품으로 교체되었다는 점이며, 이는 Bugatti Veyron과 비슷한 디자인입니다.

실내로 들어가 보겠습니다. 외부의 흰색/카본 그레이에서 흰색과 빨간색 가죽 그리고 헤드레스트에 자수로 새긴 Stallone 이름이 있는 세계로 넘어갑니다. 또한 알루미늄 역시 일부 부위에 자리를 잡고 있는데, 정확히 어디인지는 확인하지 못했습니다.

이제 주행으로 넘어가겠습니다. 키를 꽂고 시동 버튼을 누르면 6리터 V12의 포효가 귀를 가득 채웁니다. 그리고 이전과 같은 소리가 아닙니다. 더 많은 출력을 뿜어낼 새로운 머플러가 장착되어 있습니다. 구체적으로는 순정 대비 100마력 더 높은 720마력이며, 엔진 과급 덕분에 시속 340km까지 가속할 뿐 아니라, 최대 토크 92Nm 추가로 확보된 92Nm 덕분에 0-100km/h 가속 시간이 0.2초 더 단축되어 엄청난 가속감을 선사합니다. 이 마지막 기록은 예상보다 다소 높은 수준입니다.

어쨌든 곡선 구간에서도 충분히 허리가 아플 만큼 강력하며, 타이어는 노면에 밀착해 달릴 수 있게 해줍니다. Dunlop의 SP Sport Maxx 타이어(Mansory의 SLR에도 장착되었던 것과 동일)은 앞 255/30, 뒤 325/30 사이즈이며, SLR과 같거나 유사한 새로운 더블 파이브 스포크 휠에 장착되어 있습니다. 여기에 무게중심을 30mm 낮추는 새로운 서스펜션 시스템이 더해졌습니다. 그야말로 코너를 집어삼키는 기계입니다.

더 자세히 보시려면 아래에 몇 장의 이미지를 더 준비했습니다:

출처: Serious Wheels