Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone, een andere nieuwe creatie van Mansory

Als we onlangs zagen hoe Mansory aan de slag ging met een Brits-Duitse auto, wilden de Italianen niet achterblijven. En wat voor een Italiaan. Het bewerken van de Ferrari 599 GTB Fiorano is een nobele taak die slechts weinigen zou moeten liggen, weinigen die zichzelf goed kunnen inschatten wanneer ze met zo’n wild beest omgaan.

Maar de filosofie van Mansory kent geen namen of afkomst; zij wil luxe, exotische materialen en esthetische/aerodynamische aanpassingen laten prevaleren boven alles, en deze keer zou het niet anders zijn.

Aan de buitenkant valt het koolstofvezel aerodynamische bodykit op, dat de carrosserie omhult en een puntige voorkant geeft – F1-essentie, toch? – die uitloopt in twee vergrootte luchtinlaten, die het geïnstalleerde intercooler hard nodig zal hebben. Maar aerodynamische spoilers en kleine zijskirts ontbreken ook niet om de luchtweerstandscoëfficiënt nog lager te maken, en het werk wordt afgemaakt aan de achterkant met een kleine spoiler die de achteras meer grip geeft bij hoge snelheden. Ook het achterste detail trekt de aandacht: de originele diffuser is vervangen door een grotere exemplaar dat in het midden één enkele, maar grote uitlaatpijp herbergt, een ontwerp vergelijkbaar met dat van de Bugatti Veyron.

Laten we instappen. We gaan van het wit/koolstofgrijs van het exterieur naar een wereld van witte en rode leren bekleding met de achternaam Stallone geborduurd op de hoofdsteun. Ook het aluminium vindt een plekje op sommige delen van het interieur – welke precies weten we niet.

Maar laten we ter zake komen. Sleutel in het contact; we drukken op de start/stop-knop en laten het gebrul van de V12 van 6 liter onze oren vullen. En nee, het is niet dezelfde als altijd; het is die van een nieuwe uitlaat die meer vermogen laat ademen. Concreet 720 pk, 100 meer dan standaard, verkregen door de turbocompressie van de motor, die ons niet alleen tot 340 km/u zullen brengen, maar ook een brutale acceleratie laten voelen met zijn 92 Nm maximaal koppel, 92 Nm extra maximaal koppel waardoor de 0-100 km/u 2 tiende seconde sneller gaat; een resultaat dat misschien iets boven verwachting ligt.

Hoe dan ook, genoeg om even onze nieren te belasten en bochten te nemen, plakkend aan het asfalt dankzij de SP Sport Maxx-banden van Dunlop (dezelfde die de SLR van Mansory ook droeg), met maten 255/30 voor en 325/30 achter, gemonteerd op nieuwe velgen met vijf dubbele spaken – vergelijkbaar of identiek aan die van de SLR. Dit alles gekoppeld aan een nieuw vering­systeem dat het zwaartepunt met 30 mm verlaagt. Een echte bochtenmachine.

Om het in detail te blijven bekijken, laat ik jullie hieronder nog enkele beelden zien:

Via | Serious Wheels