Ferrari SF90 Spider: 최초의 플러그인 하이브리드 컨버터블 Ferrari

현재 상황에 맞게 이번 공개는 디지털 행사로 진행되었습니다. 그럼에도 Ferrari SF90 Spider의 지붕이 이미 공개되었습니다. Ferrari의 첫 번째 하이브리드 컨버터블입니다. SF90 Stradale의 파워트레인을 갖춘 이 새로운 스파이더는 지붕 없이 주행할 수 있는 Ferrari의 생산 모델 중 가장 강력한 모델이 됩니다.

지붕을 접은 채 전력 가속을 할 때 운전대에서 느껴지는 하이브리드 파워트레인의 1,000 CV는 어떤 소리일지 상상이 되십니까? 이와 같은 공연은 없을 것입니다… 그리고 SF90 Spider는 전기 모터만으로 구동되어 타이어 구름 소음 외에는 아무 소리도 내지 않으며 주행할 수도 있습니다.

V8 트윈터보와 세 개의 전기 모터를 갖춘 플러그인 하이브리드

SF90 Stradale과 마찬가지로 Spider는 780 CV의 V8 트윈터보와 세 개의 전기 모터를 결합합니다. 세 개 중 하나는 내연기관과 결합된 앞 차축에, 나머지 둘은 뒤 차축에 배치됩니다. 이러한 구성 덕분에 SF90 Spider는 사륜구동을 갖추며, 시스템이 낼 수 있는 1,000 CV를 8단 듀얼 클러치 변속기를 통해 노면에 전달합니다. 지금까지 전완주 구동 방식의 지붕 없는 모델이 없었던 이 브랜드의 또 다른 새로운 점입니다.

접을 수 있는 경질 지붕을 채택했다고 해서 클로즈드 버전의 뛰어난 성능을 포기한 것은 아닙니다. 그 성능은 단 1/1000초도 손상되지 않았습니다. SF90 Spider는 Stradale과 동일한 가속 수치를 유지하며 0-100 km/h 가속은 2.5초입니다. 0에서 200 km/h까지는 좋은 GTI가 그 절반 속도에 도달하는 데 걸리는 시간보다도 짧은 시간이 걸리며, 단 7초입니다. 최고 속도 역시 340 km/h로 변함없습니다.

이 차량의 잠재력을 말해주는 데이터가 하나 더 있습니다. 바로 피오라노 서킷 주행 시간입니다. 여기서 Spider는 지붕이 있는 “형제” 모델과 마찬가지로 80초 미만을 기록합니다.

따라서 SF90 Spider의 운전대를 잡으면 운전자가 될 수도, 또는 레이서가 될 수도 있습니다. 이는 운전대의 새로운 eManettino에서 선택하는 주행 모드에 따라 달라지며, 모드는 eDrive, Hybrid, Performance, Qualify가 있습니다. 이 이름들은 각 경우에 차량 시스템이 어떻게 구성되는지를 잘 보여줍니다. 참고로 eDrive 모드에서는 SF90이 7.9 kWh 용량의 배터리 덕분에 최대 25 km까지 전기 모드로 주행합니다.

https://www.youtube.com/watch?v=bL7EHCyG1vg

Hybrid 모드에서는 네 개의 모터를 결합하여 효율을 최적화하되, 배터리 보호를 위해 전기 모터의 출력을 제한합니다. 재미는 Performance 모드에서 시작되지만, 최대 출력 1,000 CV는 “Qualify” 프로그램에서만 이용할 수 있습니다.

14초 만에 하늘을 지붕으로

Ferrari이 SF90을 “공개”하기 위해 선택한 방식은 다시 한번 후퇴식 경질 지붕 시스템(RHT)입니다. 이 구성은 차량을 닫은 상태로 주행할 때 최고의 열 및 음향 차단 효과를 제공한다는 장점이 있습니다. Ferrari에서 RHT 시스템을 처음 채택한 모델은 2011년형 Ferrari 458 Spider였습니다.

이 메커니즘은 주행 중에도 14초 만에 가벼운 지붕을 여닫을 수 있습니다. 매우 컴팩트한 설계로, 접었을 때 차지하는 공간은 100리터에 불과합니다. 또한 알루미늄 사용으로 경질 지붕에 비해 40 kg을 절감하여, 차체에 필요한 보강재와 메커니즘 자체의 무게 일부를 상쇄합니다. 뒤 유리창 역시 개별적으로 작동하며, 지붕을 열고 주행할 때 윈드디플렉터 역할을 합니다.

Ferrari은 지붕을 열고 주행할 때 와류와 공력 소음을 최대한 줄이기 위해 풍동에서 많은 노력을 기울였습니다. 적용된 신기술에는 후미의 하중을 변화시키는 능동형 시스템, 전면 하부의 볼텍스 제너레이터, 그리고 공력 프로파일 휠이 포함됩니다. 가장 레이싱 지향적인 구성인 Assetto Fiorano에서는 250 km/h 주행 시 390 kg의 다운포스가 발생한다고 발표되었습니다.

투톤 마감뿐만 아니라, SF90 Spider Assetto Fiorano는 경기용에서 파생된 특수 댐퍼, 카본 파이버 리어 스포일러, 그리고 무게를 21 kg 줄이는 카본 및 티타늄 부품을 특징으로 합니다. 또한 도로 주행용으로 승인되었지만 서킷 랩타임 향상을 위해 설계된 Michelin Pilot Sport Cup 2 타이어가 기본 장착됩니다.

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