Ford Ranger 플러그인 하이브리드는 이제 현실이 되었으며, 출시 기념 특별 에디션과 함께 선보입니다.

David Lopez @espacionblanco 17 September 2024 3 min.

독일 하노버에서 열리고 있는 IAA Transportation에서 Ford는 279 CV의 출력을 갖춘 새로운 Ranger PHEV를 공식적으로 발표했습니다.

독일 도시 하노버에서 개최되고 있는 IAA Transportation은 전기 모빌리티 분야에서 많은 새로운 소식을 전하고 있으며, 많은 브랜드들이 이 자리를 빌려 최신 솔루션을 선보이고 있습니다. 그중 하나가 Ford이며, 오벌 로고의 브랜드인 며칠 전 이미 예고했던 대로, 이곳에서 새로운 플러그인 하이브리드 파워트레인을 갖춘 Ranger를 전 세계에 공개할 예정입니다.

이 새로운 파워트레인은 유럽에서 기존 라인업의 파워트레인들과 함께 제공될 예정입니다. 여기에는 170 CV에서 210 CV까지의 출력을 내는 2.0 EcoBlue 디젤 엔진과, Ranger Raptor 전용인 292 CV의 3.0 EcoBoost 가솔린 엔진이 포함됩니다. 또한 이 플러그인 하이브리드 파워트레인은 양산 Ranger 중 가장 높은 토크를 발휘하는 엔진이라는 점을 내세우며, 견인 성능, 적재 용량, 그리고 오프로드 성능은 다른 모든 Ranger와 동일하게 유지합니다.

새로운 Ranger 플러그인 하이브리드(PHEV)는 원하시는 대로 부르셔도 좋습니다. 이 모델은 2,300cc 배기량의 EcoBoost 가솔린 엔진과 75 kW 전기 모터가 결합되어 있으며, 두 장치 모두 10단 자동 변속기로 제어됩니다. 두 엔진의 조합으로 279 CV의 출력과 690 Nm의 높은 토크를 발휘하며, 이는 3.0리터 V6 터보디젤 엔진을 장착한 Ranger보다 더 높은 수치입니다.

새로운 모듈형 하이브리드 변속기는 하이브리드 주행을 위해 전기 모터를 변속기 케이스 안에 배치할 수 있게 해줍니다. 이 전기 모터는 리튬이온 배터리와 함께 작동하며, 배터리의 사용 가능 용량은 11.8 kWh입니다. 완충 시 전기 모드만으로 최대 45 킬로미터까지 주행할 수 있으며, 회생 제동을 통해 에너지를 일부 회수할 수도 있습니다. 배터리가 방전된 후에도 16암페어 단상 충전기로 4시간 이내에 에너지를 다시 채울 수 있습니다. 당연히 다른 Ford 하이브리드 모델에서도 익숙한 VE Auto, VE Ahora, VE Después, VE Carga 등 여러 주행 모드를 갖추고 있습니다.

이 새로운 파워트레인은 Ranger PHEV에 추가 중량을 더합니다. 따라서 최대 1톤의 적재 용량, 3,500킬로그램의 견인 능력을 유지하고, e-4WD 시스템과 듀얼 레인지 트랜스퍼 케이스, 후륜 디퍼렌셜 잠금 기능을 통해 탁월한 오프로드 성능을 지키기 위해 Ford 엔지니어들은 서스펜션과 섀시의 튜닝, 그리고 최적의 무게 배분 등을 개선해야 했습니다.

또한 Ford는 Ranger PHEV의 기본 장비로 Pro Power Onboard 기술을 제공한다고 확인했습니다. 이를 통해 소유자는 발전기 없이도 작업 현장에서 고출력 공구와 장비에 동시에 전력을 공급할 수 있으며, 캠핑 등 여가 활동에서도 유용하게 사용할 수 있습니다. 기본적으로 이 시스템은 2.3 kW를 제공하지만, 선택 사양으로 적재함에 15암페어 콘센트 2개를 갖춘 6.9 kW를 요청할 수 있으며, 이는 각 콘센트당 3.45 kW를 사용할 수 있다는 의미입니다.