GLP를 사용하도록 가솔린 자동차를 개조하고 싶으신가요? 방법을 설명해 드립니다

현행 법규에 따르면 가솔린 자동차를 LPG(액화석유가스, Gas Licuado de Petróleo)로 개조하는 것이 허용됩니다. 주요 조건은 차량이 Euro3§h4? 기준을 충족해야 한다는 것입니다. 이 기준은 2001년 이후 제작된 자동차에 적용됩니다. 또한 그 이전에 제작된 일부 차량도 ECE/UN R-115 인증을 받은 경우 LPG 개조가 가능합니다.

디젤 차량은 기술적 특성상 완전히 LPG로 전환할 수 없습니다. 다만 경유와 가스를 혼합(경유 70%, 가스 30%)하여 주행할 수는 있으며, 이 경우 연소 효율이 개선되어 오염 물질 배출을 상당히 줄일 수 있습니다.

출력이 매우 높은 가솔린 차량은 가스 인젝터가 연료를 실린더에 제대로 분사하지 못하기 때문에 개조 시 문제가 생길 수 있습니다. 또 다른 경우에는 제조사 자체가 새로운 시스템에서 밸브가 고장 날 수 있다는 이유로 LPG 개조를 권장하지 않기도 합니다. 직접 분사 방식의 가솔린 차량§h13?은 LPG로 개조하려면 가솔린을 사용할 때보다 더 높은 온도를 견딜 수 있도록 인젝터를 교체해야 합니다.

하이브리드 차량§h16?이 늘어나면서, 제조사가 승인하지 않더라도 이러한 차량에 LPG 시스템을 설치하는 사례가 있으며, 특히 택시 기사들이 연료비를 줄이기 위해 이 방식을 많이 사용합니다. 다만 제조사가 승인하지 않은 경우 설치 즉시 보증이 적용되지 않는다는 점을 유의해야 합니다.

스페인에서는 모든 정비소가 가솔린 차량을 LPG로 개조할 수 있는 것은 아닙니다. 정식으로 승인과 허가를 받은 정비소§h20?만 개조를 할 수 있으며, 이들은 설치에 문제가 생길 경우 책임을 지겠다는 확인서에 서명해야 합니다. 이 확인서는 차량검사소(ITV)에 제출되며, 승인되지 않은 정비소에서 개조한 경우 운전자는 차량검사를 통과할 수 없습니다. 이 규정은 승인받지 않은 정비소들이 평균보다 저렴한 가격으로 LPG 개조를 해주고, 설치 후 발생하는 문제에 대해서는 책임지지 않는 상황을 막기 위해 마련되었습니다.

가솔린 차량을 LPG로 개조하는 비용§h23?은 차종과 사양에 따라 다르지만, 일반적으로 1,500유로에서 2,500유로 사이§h25?입니다. 엔진 배기량과 마력은 개조 견적을 산정할 때 결정적인 요소입니다. 예를 들어 실린더 수가 많을수록 설치해야 할 가스 밸브가 늘어나고 비용도 더 비싸집니다.

현재 스페인의 LPG 평균 가격은 kg당 0.728유로이며, 무연 휘발유 95는 리터당 1.357유로, 무연 휘발유 98은 리터당 1.485유로입니다. 따라서 LPG는 현재 가솔린보다 약 40%에서 50% 저렴§h29?합니다. 가스 탱크의 용량은 차종과 설치 가능한 공간에 따라 다릅니다(보통 배기관 옆, 스페어타이어가 있던 자리에 설치합니다). 탱크 용량은 35리터에서 160리터 사이입니다.

주행 거리가 길수록 LPG 개조의 경제성은 높아집니다. 예를 들어 100km당 평균 연비가 약 7리터인 차량을 기준으로 하면, 100km마다 약 3.5유로를 절약할 수 있으며, 600km를 달리면 21유로가 절약됩니다. 따라서 몇 년마다 차를 바꾸지 않고 주행 거리가 긴 운전자라면, 1년이나 1년 반이면 설치 비용을 회수할 수 있어 LPG가 확실히 이득입니다. 차량에 따라 단 30,000km만 주행해도 투자 비용을 회수§h34?할 수 있습니다.