Quer converter o seu carro a gasolina para GLP? Explicamos-lhe como fazê-lo

A regulamentação legal em vigor permite converter um carro a gasolina para GLP (Gás de Petróleo Liquefeito). A principal condição é que os veículos devem cumprir a norma Euro3, que abrange os carros fabricados a partir de 2001. Alguns veículos fabricados anteriormente também podem ser adaptados ao GLP, desde que tenham a homologação ECE/ONU R-115.

Posso adaptar o meu carro a GLP?

Os veículos a gasóleo não podem ser convertidos completamente para GLP devido às suas características técnicas, embora possam circular com uma mistura de gasóleo e gás (70% de gasóleo e 30% de gás), o que reduz bastante as emissões poluentes devido à melhoria da combustão.

Alguns veículos a gasolina muito potentes podem ter problemas na conversão, porque os injetores de gás não conseguem introduzir bem o combustível nos cilindros. Noutros casos, é o próprio fabricante que desaconselha a conversão para GLP, porque as válvulas podem falhar com o novo sistema. Nos carros a gasolina com injeção direta, para os converter para GLP, é necessário substituir os injetores para que suportem temperaturas mais elevadas do que as que suportavam com a gasolina como combustível.

Com a proliferação dos veículos híbridos por parte de Toyota, embora a marca não o homologue, conhecemos a instalação de um sistema GLP nestes veículos, sobretudo entre os taxistas, o que reduz o custo, em euros, por quilómetro. Note-se, em qualquer caso, que se a marca não o homologar, a garantia fica anulada a partir desse momento.

Quanto custa adaptar o meu carro a GLP?

Em Espanha, nem todas as oficinas mecânicas podem adaptar um carro a gasolina para GLP. Têm de estar devidamente homologadas e autorizadas para realizar a conversão, uma vez que têm de assinar um parecer em que se responsabilizam pela instalação caso surja algum problema. Este parecer é entregue na estação de inspeção técnica (ITV), e se a oficina não estiver homologada, o utilizador não poderá passar a inspeção. Esta regulamentação serve para evitar a proliferação de oficinas não autorizadas que fazem adaptações para GLP a preços mais baratos do que o habitual e que, depois, não se responsabilizam por qualquer anomalia que possa surgir após a instalação.

O preço de transformar um carro a gasolina para GLP depende do modelo do veículo e das suas características, mas, em geral, costuma situar-se entre os 1.500 e os 2.500 euros. A cilindrada do motor e a potência em CV são fatores determinantes na hora de apresentar um orçamento de conversão. Por exemplo, quanto maior for o número de cilindros, mais válvulas de gás serão necessárias para a instalação e mais caro será o preço.

Quando é que vou amortizar o investimento?

Atualmente, o preço médio do GLP em Espanha é de 0,728 euros por kg, o da gasolina sem chumbo 95 é de 1,357 euros por litro e o da gasolina sem chumbo 98 é de 1,485 euros/l. Por conseguinte, o GLP é atualmente entre 40% e 50% mais barato do que a gasolina. A capacidade do depósito de gás depende do modelo do veículo e do espaço disponível para a instalação (normalmente é colocado ao lado do tubo de escape, onde fica alojado o pneu sobresselente). O depósito varia entre os 35 litros e os 160 litros de capacidade.

Quanto mais quilómetros o utilizador fizer, mais rentável será a adaptação ao GLP. Para termos uma ideia, se tomarmos como referência um carro com um consumo médio de cerca de 7 litros aos 100 quilómetros, a poupança por cada 100 km será de cerca de 3,5 euros, ou seja, 21 euros aos 600 km. Assim, se for dos que não trocam de carro a cada poucos anos e fazem muitos quilómetros, sem dúvida que o GLP lhe será rentável, pois em um ano ou ano e meio terá recuperado o custo da instalação. Dependendo do veículo, com apenas 30.000 km poderá recuperar o investimento.

Vantagem adicional: etiqueta ECO

A etiqueta ECO é um distintivo atribuído pela DGT (Direção-Geral de Trânsito, a autoridade espanhola de trânsito) aos veículos mais limpos, ou seja, aqueles que emitem menos agentes poluentes para a atmosfera. Esta etiqueta pode ser obtida pelos seguintes veículos:

• Híbridos plug-in com uma autonomia elétrica inferior a 40 km
• Híbridos não plug-in (HEV)
• Veículos com GNC ou GLP
• Veículos com mais de 8 lugares, carrinhas ligeiras e veículos de transporte de mercadorias com as características anteriores

As principais vantagens que os condutores que tenham a etiqueta ECO no seu veículo obtêm são as seguintes:

• Não têm qualquer restrição para circular em cidades com níveis elevados de poluição, como é o caso de Madrid
• Bonificações nas tarifas municipais de estacionamento regulado
• Até 80% de bonificação no Imposto Municipal sobre Veículos nos primeiros 6 anos após a conversão para GLP
• Descontos em autoestradas com portagem
• Acesso à faixa BUS/VAO sem limite de ocupantes quando a sinalização o indicar.