Hyundai i10, 발표 및 마드리드 시승

Diego G. Moreira     7 December 2013     4 min.
Hyundai i10, 발표 및 마드리드 시승

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작은 Hyundai 모델이 새롭게 바뀌었습니다. 이제 이 차는 세그먼트 내에서 디자인과 품질 면에서 할 말이 많은 2세대 모델이 되었습니다. 도심형 차량 segmento에 새로운 멤버가 합류했습니다. 완전히 새롭게 태어난 Hyundai i10은 B 세그먼트에 더 어울리는 특성을 갖추고 있습니다.

품질, 디자인, 편의사양에서 더 나아졌으며 가격은 7,500유로부터 시작합니다(할인 및 PIVE 계획 적용 시). 그러니 가족용 두 번째 차를 찾거나, 좋은 마감과 옵션을 갖춘 첫 도심형 차를 원한다면 이번 Hyundai i10 시승 기회를 놓치지 마세요.

유럽에서 디자인, 터키에서 생산

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독특한 디자인의 Hyundai Atos를 기억하는 분들이 있을 겁니다. 유럽 시장과는 잘 맞지 않았던 그 디자인과 달리, i10은 정반대의 모습을 보여줍니다. 브랜드가 독일에 가진 디자인 센터에서 설계된 라인과 현대적이고 젊은 이미지를 갖추었습니다.

전면부는 완전히 새롭습니다. 대형 그릴과 (사양에 따라) LED 주간주행등, 그리고 (역시 사양에 따라) 사이드미러에 통합된 방향지시등이 특징입니다. 측면 라인에서는 도어 손잡이 높이에서 위로 올라가는 선을 볼 수 있으며, 디자인이 단순했던 이전 세대보다 훨씬 강한 개성을 가지고 있습니다.

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실내에서는 컬러풀한 패널이 적용된 대시보드와 소형차보다는 콤팩트카에 어울리는 소재가 사용되었습니다. 품질감이 돋보이며, 시각적으로나 체감상으로도 좋습니다. 플라스틱은 단단하지만 촉감이 좋고, 디자인은 아름답고 현대적입니다.

다만 공간 면에서는 이것이 소형차임을 실감하게 됩니다. 앞좌석과 뒷좌석 모두 다리 공간은 넉넉하지 않지만, 머리 공간은 앞뒤 모두 충분합니다. 또한 차량의 우수한 방음 성능이 인상적이었습니다. 고속도로와 도심 모두에서 주행해 보았는데, 외부 소음을 매우 잘 차단하며 엔진의 낮은 소음과 잘 어우러집니다.

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내부에는 실용적인 디테일도 갖추어져 있습니다. 예를 들어 도어 포켓은 크기가 커서 네 개의 도어 모두 1리터 병을 넣을 수 있습니다. 계기판 구성도 충실하며, 소형차에서는 드문 일이지만 온보드 컴퓨터도 다양한 정보를 제공합니다.

트렁크 용량은 252리터로, 아주 크지는 않지만 깊고 활용도가 높으며 이 세그먼트에서 적절한 수준입니다.

파워트레인: 가솔린 전용

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Hyundai i10에는 두 가지 엔진만 제공되며, 둘 다 가솔린입니다. 첫 번째는 1리터 3기통 엔진으로 66마력입니다. 도심을 벗어나기에는 다소 부족한 출력입니다. 반면 가장 균형 잡힌 엔진은 1.2리터 4기통 엔진으로 87마력을 냅니다.

시승 중 87마력 1.2 엔진을 시험해 보았는데, 도심을 벗어나려는 분들에게 가장 적합하다고 느꼈습니다. 고속도로에서도 여유롭게 달리며 연비도 꽤 좋은 편입니다. 부드럽고 소음도 거의 없습니다.

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시승에서 유일한 아쉬움은 스티어링 감각이었습니다. 다소 인위적인 느낌이 있어 전체적으로 매우 좋은 인상을 조금 깎아 먹었습니다. 변속기 역시 정밀한 감각을 가지고 있어 소형차치고는 드문 편입니다. 고속도로 120km/h 주행과 도심 주행을 합친 연비는 리터당 6km 아래에 머물렀습니다.

87마력 엔진에는 4단 CVT 자동변속기가 선택 가능합니다.

풀 옵션 장비

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기본 사양에서도 안전장비를 아끼지 않았습니다. 베이스 트림부터 차체자세제어장치, 6개의 에어백, 경사로 밀림 방지 장치, 타이어 공기압 모니터링 시스템이 기본 탑재됩니다. 장비 트림은 Essence, Tecno, Style 세 가지가 있습니다.

가장 실속 있는 트림은 Tecno입니다. 에어컨, USB 및 AUX 단자가 있는 오디오 시스템, 앞뒤 전동 유리창, 차체색 사이드미러 등이 이미 포함되어 있습니다.

가장 상위 트림에서는 크루즈 컨트롤, 선택 사양인 선루프, 휴대폰 블루투스, 자동 에어컨 등 이 세그먼트에서는 흔치 않은 장비들을 갖추고 있습니다.

Hyundai i10 가격

New Generation i10 (17)

  • Hyundai i10 1.0 66마력 Essence 10,500유로
  • Hyundai i10 1.0 66마력 Essence Plus 11,600유로
  • Hyundai i10 1.0 66마력 Tecno 12,200유로
  • Hyundai i10 1.0 66마력 Tecno Plus 12,600유로
  • Hyundai i10 1.2 87마력 Tecno 12,700유로
  • Hyundai i10 1.2 87마력 Tecno Plus 13,100유로
  • Hyundai i10 1.2 87마력 Style 14,300유로
  • Hyundai i10 1.2 87마력 Style Plus 15,400유로

위 가격에서 브랜드 할인과 PIVE 계획을 합산하여 3,000유로를 빼야 합니다. 또한 Hyundai i10은 주행거리 제한 없는 5년 보증이 적용되며, 이는 Hyundai의 모든 모델에 공통으로 제공되는 보증입니다.

사진 | Highmotor 팀 및 Hyundai 스페인

이 차량의 제원


2 comentarios

  1. Javier says:

    He probado el coche y me parece fantástico. No estoy de acuerdo en absoluto con el comentario de la dirección. Tiene muy buen tacto y transmite buenas sensaciones, tanto en ciudad como en carretera.
    Tengo la sensación de que se sigue arrastrando artículo tras artículo las quejas de las direcciones eléctricas de todas las marcas en coches pequeños desde hace unos cuantos años como una especie de tópico, pero que no siempre son fundadas.

  2. Hola Javier, no tenemos un tópico con el tema de la dirección. Varios compañeros periodistas que probamos el coche coincidimos en que su tacto es mejorable, no es muy comunicativa. Pero realmente es la única pega que le encontramos a un modelo con buenos acabados y que resulta muy interesante. Un saludo

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