Hyundai i10, presentatie en proefrit in Madrid

De kleine van de Hyundai is vernieuwd en is nu de tweede generatie van een auto die in zijn segment veel te bieden heeft qua ontwerp en afwerking. Het segment van de stadsauto’s krijgt een nieuw lid: de volledig vernieuwde Hyundai i10, met kwaliteiten die meer bij een segment B passen.

Hij wint aan kwaliteit, ontwerp en uitrusting, en is verkrijgbaar vanaf 7.500 euro (na kortingen en de PIVE-regeling). Dus als je een tweede auto voor het gezin zoekt of een eerste stadsauto met een goede afwerking en uitrusting, mis deze kennismaking met de Hyundai i10 niet.

Ontworpen in Europa, gebouwd in Turkije

Sommigen van jullie herinneren zich ongetwijfeld de Hyundai Atos met zijn eigenzinnige design. En hoewel dat ontwerp weinig aansloeg in Europa, pakt de i10 nu juist het tegenovergestelde aan: lijnen die zijn getekend in het ontwerpcentrum van het merk in Duitsland en een actueel, jong beeld.

De voorkant is volledig nieuw, met een grote grille en LED-dagrijlichten (afhankelijk van de versie), en knipperlichten geïntegreerd in de buitenspiegels (eveneens afhankelijk van de versie). Vooral aan de zijkant valt de oplopende lijn op ter hoogte van de deurgrepen, die de auto meer karakter geeft dan de vorige, eenvoudiger vormgegeven generatie.

Binnen is het dashboard kleurrijk, met gekleurde panelen en materialen die meer bij een compacte auto passen dan bij een stadsauto. Het valt op door de kwaliteit, zowel de waargenomen als de visuele kwaliteit: de kunststoffen zijn hard maar erg prettig om aan te raken, en het design is mooi en actueel.

Wat de ruimte betreft, herinnert hij je eraan dat het een stadsauto is: voor en achter is er niet bijzonder veel beenruimte, maar hoofdruimte is er voor en achter ruim voldoende. Opvallend is ook de goede geluidsisolatie: we testten hem op de snelweg en in de stad, en hij houdt het buitenlawaai goed tegen, in combinatie met het lage motorgeluid.

Ook binnen zijn er praktische details, zoals grote portiervakken: in alle vier de deuren past een fles van een liter. De instrumentatie is compleet, wat zeldzaam is bij een stadsauto, en de boordcomputer met allerlei informatie ontbreekt niet.

De kofferbak van 252 liter heeft ons verrast: hij is niet erg groot, maar wel diep en goed bruikbaar, met een correcte capaciteit voor het segment.

Motorenaanbod, alleen benzine

Voor de Hyundai i10 zijn slechts twee motoren beschikbaar, beide benzine. De eerste is een driecilinder van 1 liter met 66 pk, wat aan de magere kant is om de stad uit te rijden. De evenwichtigste keuze is de viercilindermotor van 1,2 liter met 87 pk.

Tijdens de proefrit reden we met de 1.2-motor van 87 pk, en die leek ons de beste keuze voor wie de i10 buiten de stad wil gebruiken: hij rijdt moeiteloos, ook op de snelweg, en is vrij zuinig. Hij is soepel en maakt nauwelijks lawaai.

Het enige minpuntje tijdens de proefrit was het stuurgevoel, dat wat kunstmatig aanvoelt en het verder zeer goede geheel enigszins afzwakt. Ook de versnellingsbak had een precieze en bij stadsauto’s ongebruikelijke schakeling. Het verbruik op een traject over de snelweg aan 120 km/h en in de stad bleef onder de 6 liter.

Voor de motor van 87 pk is een automatische CVT-versnellingsbak met vier overbrengingen verkrijgbaar.

Complete uitrusting

Qua veiligheid laat hij niets te wensen over: al in de basisuitvoering zitten stabiliteitscontrole, zes airbags, hellingshulp bij het optrekken en bandenspanningscontrole. Er zijn drie uitrustingsniveaus: Essence, Tecno en Style.

De interessantste is de Tecno, omdat die al onder meer airconditioning, een audiosysteem met USB- en AUX-aansluiting, elektrische ramen voor en achter en buitenspiegels in carrosseriekleur heeft, naast andere elementen.

In de meest complete uitvoering zitten onder meer cruisecontrol, een optioneel zonnedak, bluetooth voor je telefoon en een klimaatregeling, uitrusting die in dit segment niet erg gebruikelijk is.

Prijzen van de Hyundai i10

• Hyundai i10 1.0 66 pk Essence 10.500 euro
• Hyundai i10 1.0 66 pk Essence Plus 11.600 euro
• Hyundai i10 1.0 66 pk Tecno 12.200 euro
• Hyundai i10 1.0 66 pk Tecno Plus 12.600 euro
• Hyundai i10 1.2 87 pk Tecno 12.700 euro
• Hyundai i10 1.2 87 pk Tecno Plus 13.100 euro
• Hyundai i10 1.2 87 pk Style 14.300 euro
• Hyundai i10 1.2 87 pk Style Plus 15.400 euro

Op deze prijzen kun je nog 3.000 euro aftrekken, de merkkortingen en de PIVE-regeling samen. Bovendien heeft de Hyundai i10 vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking, een garantie die alle modellen van de Hyundai hebben.

Foto’s | Team Highmotor en Hyundai Spanje

Technische fiche van deze auto

HatchbackHyundai i104 versies · vanaf 17.840 €