Kia는 수출용 EV5 생산을 중국에서 시작하여 다른 시장으로 공급할 예정입니다

수출용 EV5 일정 물량의 생산이 시작되면서 중국 시장에서 이 모델의 독점적 지위는 끝나게 됩니다. Kia의 가장 저렴한 전기 SUV는 이제 다른 시장에서도 구매할 수 있게 되며, 그중 일부는 좌측통행을 하는 국가로 운전대가 오른쪽에 있습니다.

이 가운데 두 시장은 태국과 호주가 될 것입니다. EV5는 지난 3월 방콕 국제 모터쇼에서 처음 공개되었으며, 당시 회사는 판매될 트림들의 가격도 발표했습니다. 예상대로 EV5는 가격 면에서 EV6보다 한 단계 아래에 자리하게 됩니다. 반면 호주에서는 EV5가 앞으로 몇 분기 동안 Tesla Model Y가 압도적인 판매 1위 자리를 내주도록 하는 어려운 과제를 안고 출시됩니다.

Kia는 현재 EV5를 중국 옌청 공장뿐만 아니라 한국에서도 생산하고 있습니다. 어쨌든 적어도 현재로서는 이 두 공장에서 조립된 물량이 유럽 시장에 도달할 가능성은 낮아 보입니다. 이미 모두가 알고 있듯이, EV5는 훨씬 더 넉넉한 치수를 가진 EV9 SUV와 달리 7인승 대신 5인승을 갖춘 더 저렴한 버전입니다.

E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 EV5의 전장은 4.61미터이며, 축거는 2.75미터입니다. 이 모델이 같은 플랫폼을 기반으로 하는 이 한국 제조사의 다른 모델들과 중요한 차이점은, 다른 모델들과 달리 800V 아키텍처가 아니라 400V 아키텍처를 채택하고 있다는 점입니다. 그 결과 EV5의 충전 성능은 다른 모델보다 낮아, 더 낮은 출력을 지원하고 전체 충전 과정을 완료하는 데 더 많은 시간이 필요합니다. 제조사에 따르면, 중국에서 생산되는 EV5 버전은 충전율을 30%에서 80%까지 올리는 데 27분이 걸립니다.

중국산 EV5와 한국산 EV5는 정확히 같지 않습니다

마지막으로, 중국과 한국에서 생산되는 EV5 버전 사이에 구동 시스템의 일부 차이점이 있다는 점도 언급해야 하겠습니다. 중국에서 생산되는 Kia EV5는 58kWh 또는 81kWh 용량의 배터리 팩으로 제공되는 반면, 중국 모델의 배터리 팩은 64kWh 또는 88kWh 용량입니다. 다만 두 경우 모두 LFP 셀을 사용하는 BYD Blade 배터리 팩에 관한 이야기입니다.

구동 장치와 관련해서는, 두 버전 모두 앞차축에 160kW 출력의 모터 하나를 탑재하며, 더 큰 용량의 배터리 팩을 장착한 버전에서는 뒤차축에 70kW 모터 하나가 추가로 장착될 수 있습니다.