Kia 2016년형 Optima, 마드리드 발표 및 시승

2015년은 한국의 Kia에게 -지금도 이어지고 있는- 훌륭한 한 해입니다. 몇 주 전 우리는 새롭게 선보인 Cee´d의 발표 행사에 참석했고, 이제 그 최신작을 만나보았습니다.

Optima는 새롭게 거듭난 세단으로, 점점 더 프리미엄에 가까운 감성을 전하며 적어도 지루하지 않은 디자인으로 경쟁 모델들과 차별화됩니다.

스페인에서 Kia를 소유한 대기업 Hyundai의 이 한국 브랜드는 2015년을 달콤한 한 해라고 평가할 만합니다. 연초에는 신형 Sorento의 발표 행사에 참석했는데, 당시 2015년 한 해 판매 목표는 40,000대로 제시되었습니다. 11월 말 무렵 이미 그 수치를 넘어섰고, 결국 최종적으로 44,000대에 이를 전망입니다. 이는 초기 예측 대비 약 10% 증가한 수치입니다.

또한 2016년을 향해 브랜드는 두 차례의 페이스리프트와 네 개의 신모델 출시라는 풍성한 신차 계획을 준비해 두었습니다. 여기에는 신형 Sportage와 완전히 새롭게 개발된 하이브리드 SUV Niro가 포함됩니다. Optima 역시 2016년 1월 중순 대리점에 도착할 신세대 모델로 새롭게 태어나며, 우리는 이미 스페인 수도의 도로에서 그 모델을 시승해 보았습니다.

외관 디자인

Optima의 외관 디자인은 전면적으로 새로워졌습니다. 그럼에도 이번 리디자인은 2012년 스페인에 출시된 이전 세대가 특별히 낡아 보이지 않도록 적용되었습니다. 또한 이 모델은 거리에서 자주 보기 힘든 차종이라, 소비자에게 신선함을 유지하는 데 도움이 됩니다.

전면부는 브랜드 고유의 새로운 그릴을 도입하며 변화했습니다. 트림에 따라 바이제논 헤드램프와 지능형 조명 기술을 갖춘, 한층 매력적인 헤드램프가 적용됩니다. 하단 그릴 역시 수정되었고, 이제 그 안에 LED 기술이 적용된 전방 안개등이 자리합니다.

측면은 이전 세대의 비율을 그대로 유지하며, 완만하게 떨어지는 루프라인 덕분에 두 번째 열 좌석을 위한 실내 공간도 충분히 넉넉합니다. 이전까지 뒷문에 배치되어 있던 세 번째 창문은 C필러 쪽으로 옮겨졌습니다. 16″, 17″, 18″ 신규 알로이 휠이 제공됩니다.

후면에서는 LED 후미등과 더욱 날렵한 디자인 덕분에 보다 스포티한 인상을 줍니다. 범퍼의 형태도 바뀌었지만 배기구는 형태와 위치 모두 그대로 유지됩니다. 차체 색상은 솔리드 1종과 펄 8종, 총 아홉 가지 색상이 준비되어 있습니다.
새로운 Optima의 전장은 4.85미터, 전고는 1.465미터, 전폭은 1.86미터이며, 축거는 2.8미터까지 늘어났습니다.

내부 디자인

실내에서는 변화가 훨씬 더 두드러집니다. 대시보드가 여전히 운전자를 향해 있기는 하지만 디자인은 완전히 새롭습니다. 기본 라인이 이제 더 수평적으로 자리 잡아 한층 깊이감 있는 인상을 줍니다. 에어컨과 오디오 장치 모두 이전보다 더 나은 위치에 배치되었고, 조작도 훨씬 쉬워졌습니다.

품질 향상은 문을 여는 순간부터 바로 느껴집니다. 사용된 소재들의 수준이 한층 높아져, 보기에도 만지기에도 훨씬 더 만족스럽습니다. 대시보드와 도어에는 부드러운 소프트 터치 소재가 많이 쓰였고, 블랙 래커 플라스틱이나 가죽 같은 다른 마감재와 조화를 이룹니다. 다이얼, 버튼, 레버의 촉감도 개선되었고 방음 성능 역시 좋아졌습니다. Kia가 상당한 노력을 기울였다는 것이 분명히 드러납니다.

실내 공간은 앞좌석과 뒷좌석 모두 충분하며, 특히 뒷좌석의 다리 공간은 놀라울 만큼 넓습니다. 머리 공간 역시 같은 세그먼트의 평균 수준에 걸맞습니다. 트렁크는 넓은 적재 개구부를 갖추고 있으며, 510리터의 적재 공간을 제공합니다.

주행 성능

우리가 시승한 차량에는 현재까지 유일하게 제공되는 엔진인 141 CV, 340 NM의 1.7 CRDi가 장착되어 있었으며, 이는 선택 사양으로 2000€에 구매할 수 있는 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 연결되어 있었습니다. 기본 사양은 6단 수동 변속기입니다. 부드러움과 연비 사이에서 좋은 균형을 보여주며(복합 공인 연비 4.2리터/100km), 다만 주행 성능이 강점은 아닙니다. 또한 라인업에 엔진이 하나뿐이라는 점은 더 폭넓은 라인업을 갖춘 경쟁 모델들에 비해 분명한 불리함으로 작용합니다.

변속기는 자체 설계 및 생산된 것으로 두드러집니다. 작동이 훌륭하며, 변속이 매우 빠르게 이루어져 세그먼트 최고 수준에 견줄 만합니다. 스포츠 모드에서는 엔진 회전수를 항상 최대 토크 영역에 유지하여 가능한 가장 강한 추진력을 얻을 수 있습니다.

섀시는 한층 좋아졌습니다. 더 단단해졌고 방향 전환에 대한 반응도 더 좋아졌습니다. 조향 장치의 보조력은 적당하지만, 그 촉감이 특별히 정밀하지는 않습니다. 민첩한 편은 아니지만, 굽이진 도로에서는 놀랄 만큼 잘 버팁니다.

트림 및 편의 사양

Optima는 스페인에서 세 가지 장비 라인과, 기업용으로 제공되는 별도의 한정 라인으로 판매될 예정입니다. 라인업 진입 트림은 Concept라고 불리며, 7 에어백, ISG(시동 정지 장치), 7인치 화면의 내비게이션, 듀얼존 에어컨, 크루즈 컨트롤 등 안전과 편의를 위한 기본 장비를 모두 갖추고 있습니다.

중간 트림은 Drive로 불리며, 17인치 휠, LED 후미등, 차선 유지 보조 시스템, 제논 헤드램프, 천과 가죽 혼합 시트, 전후방 주차 센서 등을 추가로 제공합니다.

마지막으로 Emotion 트림은 선루프, Harman&Kardon 서라운드 오디오 시스템, 가죽 시트, 열선이 적용된 앞뒤 좌석, 스마트 키 및 무시동 시동 시스템 등 추가 장비를 제공합니다. 선택 사양인 Luxury 패키지(2000€ 추가)를 구매하면 360º 카메라 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 무선 휴대폰 충전기, 긴급 제동 보조 시스템 등이 추가됩니다.
할인이 포함된 가격은 21,704€부터 시작하며, 가장 비싼 버전은 31,554€에 이릅니다.

사진 | Daniel Valdivielso