Lamborghini 350 GT는 60년 만에 세계에 자신을 선보였던 도시로 돌아갑니다

Lamborghini의 이야기는 역사가 깊은 브랜드의 이야기이지만, 그 역사는 생각보다 오래되지 않았습니다. 물론 Automobili Lamborghini에 대해 이야기하는 것이며, 그 이전에 이 브랜드는 트랙터를 주요 시장으로 하는 농기계 제조에 종사했습니다. 실제로 1960년 Lamborghini는 이 분야에서 이탈리아 최대 제조사 중 하나였습니다.

당연히 이는 창업자 Ferruccio Lamborghini에게 상당한 수익을 안겨 주었고, 걱정 없는 삶을 누리는 것은 물론 가장 큰 취미 중 하나인 자동차를 즐길 수 있게 했습니다. 그의 보물 중에는 당시 모든 고급 브랜드와 스포츠카가 있었고, 그중 여러 대의 Ferrari가 있었는데, 결국 이 차들이 가장 많은 고장을 일으키는 문제작이었습니다. 그래서 Ferruccio는 결국 질려서 Enzo Ferrari에게 직접 연락해 모델들의 고질적인 문제를 해결하는 방법을 설명하려 했습니다.

차량에 누구보다 자부심이 강했던 Enzo는 무례하게 답변했고, 이에 Ferruccio Lamborghini 는 1963년 전능한 Ferrari에 도전하기 위해 Automobili Lamborghini를 설립했습니다. 이 새로운 스포츠카 회사의 싹은 곧 꽃을 피웠고, 불과 몇 달 뒤 브랜드는 Franco Scaglione이 디자인하고 토리노의 Carrozzeria Sargiotto에서 제작한 프로토타입 350 GTV를 선보였습니다. 이후 이 차에서 Lamborghini 350 GT가 탄생했고, 1964년 3월 제네바 자동차 쇼에서 공개되었으며, 당연히 이것이 최초의 양산형 Lamborghini였습니다.

데뷔 60년이 지난 지금, 두 번째 섀시 번호를 가진 Lamborghini 350 GT는 Sant’Agata Bolognese에서 생산된 가장 오래된 양산 모델이라는 타이틀을 지니고 여전히 존재하며, Lamborghini의 역사와 기원을 기념하기 위해 제네바로 돌아갑니다. 최초라는 사실만이 350 GT를 특별하게 만드는 것은 아닙니다. 매우 빠르고 아름다웠으며, 감탄할 만한 공학적 설계를 갖추고 있었습니다. 당시 최고로 여겨졌던 Carrozzeria Touring de Milán가 알루미늄 차체를 디자인하고 제작했으며, 섀시는 당시 젊은 엔지니어 Giampaolo Dallara가 설계했는데, 지금은 세계 최고의 섀시 제조사로 평가받고 있습니다.

보닛 아래에는 경주용으로 설계된 4개의 캠샤프트를 가진 3.5리터 V12 엔진이 있었으며, Giotto Bizzarrini가 설계했습니다. 이후 엔지니어 Paolo Stanzani가 도로 주행에 맞게 개조하여, 당시 기준으로 결코 무시할 수 없는 7000rpm에서 320 CV를 발휘했고, 이 동력은 다섯 단 ZF 변속기를 통해 후륜으로 전달되었습니다. 이 V12는 몇 달 뒤 400 GT에 사용하기 위해 4,000cc로 배기량이 늘어났으며, 이후 40년 동안 Lamborghini의 상징이 되어 400 GT, Islero, Jarama, Espada, LM 002에서는 전방 종置 배치로, Miura에서는 중후방 횡置 배치로, Countach와 Diablo에서는 후방 종置 배치 등 다양한 구성으로 사용되었습니다.

당시 엔진만이 주목받던 기술은 아니었습니다. 네 바퀴 독립 서스펜션(코일 스프링과 텔레스코픽 댐퍼)도 눈여겨볼 만했고, 예상대로 네 개의 디스크 브레이크와 1,100킬로그램의 중량도 갖추고 있었습니다. 여기에 2+1 구성(앞좌석 두 개와 중앙 뒷좌석 하나)의 실내 디자인이 더해졌으며, 가죽과 크롬 장식은 당시 최고로 여겨졌습니다.

이제 이 전설적인 모델이 제네바로 돌아가는데, 역사적 일화를 덧붙이자면 메탈릭 제네바 그린 색상에 흰색 실내를 가진 섀시 101번의 350 GT는 최초로 제작되어 제네바 쇼에 전시되었고, 이후 개발 및 내구 테스트 차량으로 사용되다가 신호 대기 중 후방 추돌로 파손되었습니다. 따라서 지금 제네바로 가져가는 350 GT는 두 번째 섀시 번호로, 메탈릭 그레이 색상에 레드 실내를 가졌으며 1964년 8월 15일 Sant’Agata Bolognese에서 출고되어 제네바에서 완전히 새 상태로 인도될 예정이었습니다. Lamborghini Polo Storico에 의해 복원되고 인증을 받은 이 차는 이제 처음으로 달렸던 도시의 거리로 돌아갑니다.