Lamborghini Huracán EVO RWD, 후륜구동이 더해져 운전의 재미를 한층 높였습니다

정확히 1년 전 이맘때, Lamborghini는 Huracán 모델에 EVO 변형 모델로 업데이트를 적용했습니다. 가장 과격한 버전인 Performance 변형의 수많은 기술적 해법을 채택한 모델이었습니다. 이제 Huracán 패밀리는 EVO RWD의 등장과 함께 라인업을 확장합니다. 가장 경제적이면서도 가장 재미있는 버전입니다.

Lamborghini Huracán EVO RWD는 미래의 오너들이 운전할 수 있는 가장 순수하고 본능적인 버전이 될 것입니다. 그럼에도 불구하고 보닛 아래에는 자연흡기 V10 엔진이 있어 매우 과격한 성격을 유지하는데, 이 버전에서는 약간 순한 튜닝이 적용되어 출력은 610 CV, 최대토크는 560 Nm에 이릅니다. 이 수치로 0에서 100 km/h까지 단 3,3초 만에 도달하고, 이후 최고속도 325 km/h에 이릅니다.

앞서 말씀드린 것처럼 동력은 더블 클러치 7단 변속기를 통해 전부 후륜 축으로 전달되며, 따라서 Huracán EVO RWD 전용 세팅이 적용됩니다. 이 전용 세팅은 P-TCS 트랙션 컨트롤에 직접 영향을 주어, 노면 상태와 관계없이 재미와 짜릿함을 제공합니다. 일반적인 트랙션 컨트롤은 급격한 구동력 차단이 일어나지만, P-TCS는 토크 전달을 미리 조정하여 급격한 토크 절단을 막고 코너 탈출 시 더 큰 견인력을 보장합니다.

P-TCS, 즉 그 개입 방식은 핸들의 “Anima” 버튼으로 선택한 주행 모드에 따라 달라집니다.

• Strada 모드는 접지력이 낮은 조건에서 사용해야 하는 모드입니다. P-TCS가 토크 전달을 관리하여 후륜의 미끄러짐을 최소화하고, 그만큼 더 큰 안정성과 안전성을 보장합니다.
• Sport 모드, 즉 다음 단계에서는 P-TCS의 개입이 덜하여 가속 구간에서 바퀴가 미끄러지고 밀리는 것을 허용해 더 큰 재미를 줍니다. 그러면서도 안전은 손상되지 않는데, 시스템이 오버스티어 각도가 빠르게 커지는지 인식하고 토크 전달을 제한하여 언제나 상황을 통제할 수 있게 합니다.
  Corsa

모드에서는 후륜의 미끄러짐이 견인력과 코너 탈출 시 민첩성을 최적화하도록 하여 성능이 극대화됩니다. 이 모드에서 이전 세대 Huracán RWD보다 가장 큰 진화를 체감할 수 있습니다.

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  외관상 Lamborghini Huracán EVO RWD는 4WD 버전과 몇 가지 디테일에서 차이가 납니다. 새로운 앞 스포일러와 공기 흡입구의 수직 핀이 대표적이며, 이 핀들은 이제 더 커지고 새로운 장식 프레임을 갖추었습니다. 후면에도 광택 블랙으로 도장된 새로운 디퓨저 설치 등 특정 변경 사항이 있습니다.

  Lamborghini Huracán EVO RWD는 이미 주문이 가능하며, 첫 차량은 다가오는 봄에 인도되기 시작합니다. 유럽 출고가는

159.443 유로

로 책정되었습니다.

이 차량의 제원

로드스터Lamborghini Huracán4 버전 · 269,904 €부터