Lancia Pu+Ra HPE, 브랜드가 성공적이었던 과거를 잊지 않으면서 미래를 보여주다

7년 전부터 시장에서 사라졌지만, 그 기간 동안 Stellantis 그룹은 이 사업 부문에서 아무런 활동을 하지 않은 것이 아니라 Lancia의 화려한 복귀를 준비해 왔습니다. 이 브랜드는 뛰어난 디자인, 스포츠카, 그리고 탑재했던 대대적인 기술력으로 이전에 높은 평가를 받았던 훌륭한 브랜드입니다.

다행히도 Lancia 은 세상에 새로운 모델을 선보이기까지 남은 날을 세고 있습니다. 이 모델들은 스포츠 성능을 갖춘 전기 추진 방식과 외장 및 내장 모두에서 수준 높은 디자인을 갖추고 출시될 예정입니다. 이는 우리가 지금 알고 있는 Lancia Pu+Ra HPE 에 반영되어 있으며, 이는 브랜드의 미래 디자인 언어를 담고 있고 이정표가 되었던 브랜드의 과거 모델에서 영감을 받은 프로토타입입니다.

브랜드의 흥미진진한 미래에 초점을 맞추면서도 브랜드의 최고 전성기를 잊지 않고, Lancia 은 세상에 Pu+Ra HPE를 선보입니다. 이 차량은 뚜렷한 스포츠 성격을 지닌 2도어 쿠페로, 브랜드 새 시대의 토대를 마련합니다. 어느 각도에서 보아도 차체가 눈길을 끄는데, 먼저 Lancia Flaminia Azzurro Vincennes 에서 영감을 받은 “Verde Progressive” 색상으로 과거를 떠올리게 합니다.

하지만 Pu+Ra HPE의 가장 큰 영감은 분명 Lancia Stratos 와 Beta HPE 입니다. 첫 번째 모델에서는 Pu+Ra HPE의 쿠페 실루엣에 반영된 스포츠 라인을 가져왔는데, 매우 기울어진 앞유리, 스포츠성을 더욱 강조하는 낮은 지상고, 그리고 차체에 통합된 스포일러가 있는 리어 부분이 그것입니다. 이 스포일러는 Stratos를 분명히 떠올리게 하는 원형 헤드램프를 수용하는 역할도 합니다.

Beta HPE는 당시 편안함과 기술을 중시한 그랜드 투어러였으며, 그래서 Pu+Ra HPE는 탑승자가 차 안에 있다는 것을 잊게 하고자 합니다. 머리 위의 넓은 유리 면 은 앞유리와 뒷유리까지 직접 이어지며, 룸미러 기능을 하는 카메라와 같은 최신 디테일, 그리고 강한 인상을 주는 세 개의 스포크 휠이 더해집니다. 또한 전면부는 Y자 형태의 발광 시그니처 덕분에 도전적으로 우리를 바라보는 듯합니다.

네 명이 탈 수 있는 실내는 미니멀한 디자인, 완전히 기술 중심 이며, 훌륭한 이탈리아 차량답게 럭셔리를 지향합니다. 문을 열면 시트 소재의 색상 선택 때문에 앞좌석과 뒷좌석이 뚜렷하게 구분되는 것을 볼 수 있고, 운전석에 앉으면 넓은 채광이 SALA 시스템 이 적용된 기술적인 실내로 우리를 맞이합니다. 이 시스템은 대시보드 영역에 설치된 거대한 터치스크린 으로 조작됩니다.

이 인포테인먼트 시스템이 양산 차량에 그대로 적용되지는 않겠지만, 브랜드들이 가진 기술 역량을 잘 보여주며, 머지않은 미래에 차량에서도 보게 될 수 있습니다. 이 시스템의 특징은 물리 버튼의 부재 입니다. 다만 완전히 버린 것은 아니어서, 변속기 터널에는 기본 기능을 위한 몇 개의 버튼이 남아 있습니다.

Lancia 은 아직 미래 전기 추진 시스템의 기술 사양은 공개하지 않았지만, HPE라는 약어에는 새로운 의미를 부여했습니다. 이전에는 “High Performance Estate”였으나 이제 “High Performance Electric“을 의미하며, 이는 스포츠 성능을 지향한다는 좋은 신호입니다. Lancia 이 방향에서 밝힌 유일한 내용은 Pu+Ra HPE가 WLTP 테스트 사이클 기준 700킬로미터 를 주행할 수 있고, 10 kWh/100 km 연비 를 갖추며, 배터리를 모두 소진한 후에도 단 10분 만에 충전할 수 있을 것이라는 점입니다.