Lexus는 디자인과 기술 측면에서 중요한 새로운 기능을 갖춘 새롭게 단장한 RZ 전기차를 선보입니다.

먼저 외관, 그중에서도 인테리어부터 살펴보겠습니다. Lexus는 도어 내장 패널에 레이저로 제작한 그래픽을 적용했습니다. 이 패널은 식물 유래 지속가능 소재를 30% 함유한 UltraSuede와 같은 고도의 지속가능 소재에 적용되어, 럭셔리하면서도 단순한 새로운 표현을 완성합니다. 또한 새로운 앰비언트 조명이 추가되었는데, 이는 변화하는 패턴을 만들어 내는 동적 그림자 효과를 연출하여 편안하고 쾌적한 실내 분위기를 조성합니다.

외관 디자인의 변화는 여기서 끝나지 않습니다. Lexus RZ 라인업에는 새로운 F 스포츠 트림이 추가되었습니다. 이 트림은 브랜드의 다른 모델에서도 이미 볼 수 있는 것으로, 보시다시피 보다 스포티하고 역동적인 이미지를 부여합니다. 외부에서는 앞 범퍼 하단에 새로운 구조가 적용되어 브레이크 냉각을 돕는 에어 인테이크가 마련되었고, 후면에서는 후방 안정성을 높이기 위해 새로운 리어 범퍼에 에어 아웃렛이 있으며, 리어 디퓨저와 듀얼 윙 리어 스포일러가 더해졌습니다. 여기에 공기역학적 디자인을 갖추고 전체 중량을 줄이는 데 도움을 주는 매우 가벼운 20인치 휠이 더해졌으며, 차체에는 새로운 매그네틱 그레이 메탈릭 컬러도 준비되었습니다.

Lexus RZ의 F 스포츠 트림은 여기서 그치지 않습니다. 인테리어에도 같은 방향의 변화가 있습니다. 이 트림을 선택하면 시트는 검정과 짙은 회색 색상에 파란색 스티치로 대비를 주며, 여기에 기하학적 마이크로 형상 패턴을 적용한 인테리어 인서트가 더해집니다. 특히 시트는 통합 폼 방식으로 개발되어 더 나은 지지력과 편안함을 제공하며, 도어 실에는 F 스포츠 이름이 새겨진 장식이 설치되었습니다. 또한 스티어 바이 와이어 방식의 스티어링 휠 하단에는 F 스포츠 이름이 새겨져 있고, 알루미늄 페달도 적용되었습니다.

Lexus는 RZ의 전기 시스템 전반을 완전히 재검토하는 기회도 가졌습니다. 그 결과 더 큰 출력의 새로운 e-액슬이 도입되어 중간 회전 영역에서 보다 직접적인 응답성을 제공합니다. 또한 출력이 높아짐에 따라 BEV 시스템과 배터리 모두에 수냉식 냉각 시스템이 적용되었으며, 배터리는 리튬이온 방식으로 용량도 77.0 kWh까지 늘어났습니다.

새로운 e-액슬과 더 큰 용량의 배터리 덕분에 Lexus RZ 라인업은 세 가지 새로운 출력 단계로 확대되었습니다. 이제 엔트리 출력의 RZ 350e는 224 CV를, 중간 단계의 RZ 500e는 380 CV를, 그리고 최상위 RZ 550e는 408 CV를 제공하며, 이 모델은 F 스포츠 트림과만 함께 주문할 수 있습니다. 또한 더 높은 안정성과 편안함을 위해 Lexus는 Direct4 사륜구동 시스템도 재검토하여 코너링 성능과 주행 경로의 정밀도를 향상시켰습니다.

Lexus RZ의 새로운 출력에 따른 연비는 아직 확인 및 인증이 남아 있지만, 브랜드 측은 트림과 사양에 따라 주행 가능거리가 최대 100 km까지 향상되었다고 밝혔습니다. 이에 따라 Lexus RZ의 충전 시간도 단축되었으며, 여기에 22 kW 새로운 AC 온보드 충전기가 더해져 충전 시간이 더욱 줄어들었습니다. 마지막으로 Lexus는 저온에서 충전할 때 배터리를 미리 조절하는 프리컨디셔닝 기능을 도입하여, AC 충전 시간을 약 30분 단축했습니다.

현재로서는 새로운 Lexus RZ의 주문 및 가격, 그리고 주요 장비 정보를 확인하려면 몇 달 더 기다려야 합니다. 브랜드 측은 판매가 내년 가을 이전에는 시작되지 않을 것이라고 확인했습니다.